@邱养19336671461
比亚迪充电桩33和7kw区别
******3264尤莘 比亚迪充电桩3.3和7Kw都是交流慢充充电桩,但是它们的额定电流是不一样的,3.3kw的充电桩额定电流是16A,7kw的充电桩额定电流是32A,所以使用7kw充电桩充电时间会比3.3kw充电桩充电的时间要短,3.3kw的充电桩适合经常变换充电站场地或临时性补电用.
@邱养19336671461
7kw充电桩能接10平方线还发热严重
******3264尤莘 应该不会发热.10平方线带负载电流铝芯线50安培,铜芯线80安排.7千瓦380伏的充电桩估算也就14安培电流,7千瓦220伏的充电桩估算也就31.5安培电流.这样看是不会发热的.当然安装过程中还要注意线路长度,安装方式,环境情况等因素,根据条件系数折合计算,但一般正常情况下是没有问题,不会发热的
@邱养19336671461
11kw充电桩用220还是380
******3264尤莘 11Kw充电桩一般都是用380伏特,只有家用7Kw的充电桩才会用220伏特的电压.11Kw充电桩功率比较大,用380伏特的电压可以实现对电动车的快充. 11kw充电桩用220...
@邱养19336671461
比亚迪没有3千瓦的充电桩吗 -
******3264尤莘 交流充电桩按功率大小分为交流220V16A(最大功率3.5kW),交流220V32A(最大功率7kW),交流380V63A(最大功率41kW).你说的3kW的充电桩应该是属于220V16A的充电桩,在实际充电过程中,功率不一定是按照充电桩最大功率工作的.
@邱养19336671461
电动汽车充电桩充电快慢影响因素都有哪些? -
******3264尤莘 1、充电桩的影响;2、整车车载充电机的影响;3、动力电池的影响;4、其他影响因素;
@邱养19336671461
比亚迪7kw充电桩不充电的情况下每天耗电多少 -
******3264尤莘 比亚迪7kw充电桩不充电的情况下每天耗电多少?比亚迪7kw充电桩的实际充电损耗.充电前电表读数:234.34 充电后电表读数:278.65 实际电表耗电量:44.31度充电前车显剩余电量:24% 按标称的电容量50度计算,每1%就是0.5度电,本次充电76%,计算为76*0.5=38度.也就是说,我实际耗电44.31度给汽车充了38度电,损耗6.31度.充电能耗效率是38/44.31=85.7% 上一次充满电的起始公里数482,本次充电公里数777,即行驶295公里,实际耗电表电量44.31度,实际百公里耗电量为15.02度,按居民电价0.58元/度计算
@邱养19336671461
汉dmi最大充电功率
******3264尤莘 比亚迪汉dmi家用充电桩属于慢充是7千瓦.比亚迪汉充电桩功率一般快充是100千瓦和40千瓦,慢充是3千瓦和7千瓦.比如说汉EV在国网120千瓦充电桩直流快充功率并未超过100千瓦,只维持在58千瓦.但是,汉dmi在特来电150千瓦充电桩直流快充功率最大值为123千瓦、充电电流为168.5安、充电电压为626.5伏.这说明在特来电150千瓦充电桩,汉dmi可以充分发挥高电压平台的优势.
@邱养19336671461
自家安装的7kw充电桩功率太大老跳闸,请问能 -
******3264尤莘 出现跳闸的原因有两种:一是当初您向供电企业报装的容量不足,建议您向供电企业办理“增容”,具体可以关注并绑定“南方电网95598”公众服务平台>“我的用电”>“业务办理”>“业务变更”>选择“增容”>填写办理信息、经办人信息和短信验证码后点击“确认”即可. 二是如果报装的容量足够,可能是您家的空气开关的额定电流过小满足不了您的家庭用电负荷或者电器存在漏电情况导致跳闸,建议您委托有资质的电工为您检查.
@邱养19336671461
市面上充电桩为什么做成7kw的,有相关文档么 -
******3264尤莘 32A供电,220V电压,差不多就是7kw.
