@晁废18828386690
MPU6050内部整合了3轴陀螺仪和3轴加速度传感器,并且含有1个第二I...
******6005徒终 陀螺仪的工作原理是:当一个正在旋转的物体,它的旋转轴正在指着的方向没有受到外力的影响的时候,它是不会有任何改变的.而就是以这个原理作为依据,用它来保持一定的方向的.它也是根据这个原理而制造出来的.在正常工作的时候,为了让它可以高速旋转,需要给它一个外力,这个速度一般可以达到每一分钟可以有几十万转,因此,它可以持续工作的时间还是比较长的,接着使用不同的方法来记录下旋转轴指示的方向,同时自动地把数据信号送到控制系统中.目前,一般把陀螺仪分为激光陀螺、光纤陀螺、微机械陀螺和压电陀螺,这些都是属于电子式的,可跟GPS、磁阻芯片以及加速度计一起制造成为惯性导航控制系统.
@晁废18828386690
垂直陀螺仪主要是由哪几个部分组成的呢?
******6005徒终 垂直陀螺仪整个装置内部分为上下两部分,上半舱容纳陀螺仪的机电设备,下半舱则包含了所有的系统电子器件.上半舱的基本部件主要由陀螺转子、常平架、角度传感器...
@晁废18828386690
谁能直白的解释一下陀螺仪、加速度、平衡传感器分别都是干什么的? -
******6005徒终 这些东西都是在航空航天方面应用较多.陀螺仪可以把地面静止状态作为原点坐标,在长途的飞行中记录多种姿态转弯改变动作的数据.可以得到相对地面时刻的姿态效果.陀螺仪本身具有倾角传感器和平衡传感器功能.加速度仪表可以探测速度改变的数据,也是需要用静止状态作为第一坐标数据.另外具体几轴概念源自X,Y,Z.三坐标系统的发展应用.在空间技术方面更是把它发展的极大扩展.综上所述都是今天空间,飞机,导弹,航天所需的最基本控制应用.
@晁废18828386690
车联网和手机互联哪个好 -
******6005徒终 手机车联网是近年兴起的新兴技术,通过智能手机自身的通讯模块、不依赖其他任何硬件设备、而实现的车联网技术.手机车联网技术发展迅速,目前已经在欧美一些国家得到了市场和行业的验证.手机车联网,其技术原理是运用手机内的GPS...
@晁废18828386690
振动陀螺仪由哪些东西组成?
******6005徒终 一种振动陀螺仪,包括:振动器,其具有三个弹性片,三个弹性片由在板形弹性件上形成的两个缝隙所分隔;第一驱动/检测装置,其能够使弹性片在压电效应下产生沿板表面方向的变形或者能够检测因弹性片沿板表面方向变形而产生的电压;和第二驱动/检测装置,其能够使弹性片在压电效应下产生沿板厚方向的变形或能够检测因所说弹性片沿板厚方向变形而产生的电压;用所说的其中一个驱动/检测装置测得的电压来确定振动器的角速度,所说角速度是在科里奥利力引起弹性片产生变形振动时产生的,而科里奥利力是在振动器转动且弹性件在另一个驱动/检测装置作用下产生变形振动的情况下产生的,其中三个弹性片和两个缝隙加在一起的总宽度小于振动器上未形成弹性片的基部宽度
@晁废18828386690
陀螺仪模块 陀螺仪传感器 陀螺仪稳定器 都有什么 区别 -
******6005徒终 陀螺仪测角速度的,加速度是测线性加速度的.前者是惯性原理,后者是利用的力平衡原理. 加速度计在较长时间的测量值是正确的,而在较短时间内由于信号噪声的存在,而有误差.陀螺仪在较短时间内则比较准确而较长时间则会有与漂移而存有误差.因此,需要两者(相互调整)来确保航向的正确. 现在一般的姿态方面的惯性应用,如IMU(惯性测量单元),由三轴陀螺仪和三轴加速度计组合而成.
@晁废18828386690
陀螺仪是怎样一个装置? -
******6005徒终 陀螺仪工作的原理:螺旋仪是一种用来传感与维持方向的装置,基于角动量守恒的理论设计出来的.陀螺仪主要是由一个位于轴心且可旋转的转子构成. 陀螺仪一旦开始旋转,由于转子的角动量,陀螺仪有抗拒方向改变的趋向.
@晁废18828386690
请教陀螺仪的工作原理 -
******6005徒终 陀螺仪基本上就是运用物体高速旋转时,角动量很大,旋转轴会一直稳定指向一个方向的性质,所制造出来的定向仪器.不过它必需转得够快,或者惯量够大(也可以说是角动量要够大).不然,只要一个很小的力矩,就会严重影响到它的稳定...
