关于真车漂移 请高手说一下真车漂移的方法 就是该怎样做才能使真车漂移

漂移的产生的原理就是:后轮失去大部分(或者全部)抓地力,同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分,最好当然是获得额外的抓地力了),这时只要前轮有一定的横向力,就会产生漂移。

关于具体怎样漂移:
漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差(一般后驱车不用担心)
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多,最好就是可以增大正压力(用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力)

再就是使后轮失去抓地力:
前面提到了3种理论方法:
1.使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)
2.使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)
3.减小后轮与地面之间的正压力(就是重力转移)

最后,还是要联系实际,产生漂移的方法就是:
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘
2.转弯中拉手刹
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘
4.转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘
基本状况了解后,我们再来逐一分析:
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移;
2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中,突然拉手刹,使重心突然前移,后轮失去抓地力从而漂移;
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1,不过速度损耗比1要小,因为刹车产生的惯性比手刹的要小;
4.转弯中猛踩刹车——原理同2,也是速度损耗较2要小;
5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时,你是否发现,其车的后尾有点摆动,就是利用突然加速(加速度要足够大),使后轮与地面产生正速度差,以失去抓地力从而漂移。像FR型的车(就是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头,通过传动杆把动力传给后轮,再由后轮传到地面)车,由于驱动关系,可以在瞬间获得动力,所以在看FD起步时,车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。(定点漂移)

最后,漂移的完整步骤:
在入弯前要保持高速,按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”,将车头打向入弯位的相反方向,从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车),但不要松开油门,迅速将车头打回到入弯的方向,这时由于突然转向,使得车头和车尾产生反力(力的方向不同),车轮会在瞬间锁死,而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑,车尾则因冲力会快速地朝车头摆正,所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动,形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯,当车头对准直路后马上换档踏油门,车子便会以高速完成整个过弯过程。

按顺序来就是:
1.在进入弯道前,保持足够的速度
2.进入弯道前,轻点刹车,挂低档(使引擎空转,后轮失去抓地力),同时往弯道方向的反向打方向盘
3.迅速往弯道方向打方向盘,踏刹车,同时注意用油门来调整平衡
4.车尾随惯性甩出后,往行进线打方向盘(就是弯道的反向),踏油门,转速足够后,挂高档加速
5.在要漂移出弯道前,松油门点刹车,控制路线
6.滑出弯道后,踏油门,矫正方向,使车尽快和赛道平行。
整个步骤要在2~3秒内完成,过早则会撞到弯道内线,过晚则会撞向外线。
挂低档之前,左脚踩离合器,右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)
这也就是,为什么我们看拉力赛车比赛转弯时,明明是左弯但却先要右转,然后再左传。
这里还有一点,就是先右转,然后再左转的另一层意义。
如果是左弯,而车只往左打方向盘,那么由于惯性,这时,右前轮的压力最大,轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘,使重心移到左前轮,再左转。

漂移的产生的原理就是:后轮失去大部分(或者全部)抓地力,同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分,最好当然是获得额外的抓地力了),这时只要前轮有一定的横向力,就会产生漂移。

关于具体怎样漂移:
漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差(一般后驱车不用担心)
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多,最好就是可以增大正压力(用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力)

再就是使后轮失去抓地力:
前面提到了3种理论方法:
1.使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)
2.使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)
3.减小后轮与地面之间的正压力(就是重力转移)

最后,还是要联系实际,产生漂移的方法就是:
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘
2.转弯中拉手刹
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘
4.转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘
基本状况了解后,我们再来逐一分析:
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移;
2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中,突然拉手刹,使重心突然前移,后轮失去抓地力从而漂移;
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1,不过速度损耗比1要小,因为刹车产生的惯性比手刹的要小;
4.转弯中猛踩刹车——原理同2,也是速度损耗较2要小;
5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时,你是否发现,其车的后尾有点摆动,就是利用突然加速(加速度要足够大),使后轮与地面产生正速度差,以失去抓地力从而漂移。像FR型的车(就是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头,通过传动杆把动力传给后轮,再由后轮传到地面)车,由于驱动关系,可以在瞬间获得动力,所以在看FD起步时,车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。(定点漂移)

最后,漂移的完整步骤:
在入弯前要保持高速,按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”,将车头打向入弯位的相反方向,从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车),但不要松开油门,迅速将车头打回到入弯的方向,这时由于突然转向,使得车头和车尾产生反力(力的方向不同),车轮会在瞬间锁死,而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑,车尾则因冲力会快速地朝车头摆正,所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动,形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯,当车头对准直路后马上换档踏油门,车子便会以高速完成整个过弯过程。

按顺序来就是:
1.在进入弯道前,保持足够的速度
2.进入弯道前,轻点刹车,挂低档(使引擎空转,后轮失去抓地力),同时往弯道方向的反向打方向盘
3.迅速往弯道方向打方向盘,踏刹车,同时注意用油门来调整平衡
4.车尾随惯性甩出后,往行进线打方向盘(就是弯道的反向),踏油门,转速足够后,挂高档加速
5.在要漂移出弯道前,松油门点刹车,控制路线
6.滑出弯道后,踏油门,矫正方向,使车尽快和赛道平行。
整个步骤要在2~3秒内完成,过早则会撞到弯道内线,过晚则会撞向外线。
挂低档之前,左脚踩离合器,右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)
这也就是,为什么我们看拉力赛车比赛转弯时,明明是左弯但却先要右转,然后再左传。
这里还有一点,就是先右转,然后再左转的另一层意义。
如果是左弯,而车只往左打方向盘,那么由于惯性,这时,右前轮的压力最大,轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘,使重心移到左前轮,再左转。

首先,汽车速度要快,达到一定速度之后,大脚刹车,同时方向盘转动10到15度,汽车自然就会漂移,方向不能转动太大也不能太小

漂移主要对车的性能和轮胎的要求比较高,普通的车容易出事,还是不要轻易尝试比较好

……这个问题。
拉拉手刹车,车屁股就甩过去了,这叫什么?帅!
- -取自 头文字D 阿木 (周杰伦的那个电影。)

关于真车漂移 请高手说一下真车漂移的方法 就是该怎样做才能使真车漂移~

首先,汽车速度要快,达到一定速度之后,大脚刹车,同时方向盘转动10到15度,汽车自然就会漂移,方向不能转动太大也不能太小
漂移主要对车的性能和轮胎的要求比较高,普通的车容易出事,还是不要轻易尝试比较好

1.在进入弯道前,保持足够的速度 2.进入弯道前,轻点刹车,挂低档(使引擎空转,后轮失去抓地力),同时往弯道方向的反向打方向盘 3.迅速往弯道方向打方向盘,踏刹车,同时注意用油门来调整平衡 4.车尾随惯性甩出后,往行进线打方向盘(就是弯道的反向),踏油门,转速足够后,挂高档加速 5.在要漂移出弯道前,松油门点刹车,控制路线 6.滑出弯道后,踏油门,矫正方向,使车尽快和赛道平行。 整个步骤要在2~3秒内完成,过早则会撞到弯道内线,过晚则会撞向外线。 挂低档之前,左脚踩离合器,右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧) 这也就是,为什么我们看拉力赛车比赛转弯时,明明是左弯但却先要右转,然后再左传。 这里还有一点,就是先右转,然后再左转的另一层意义。 如果是左弯,而车只往左打方向盘,那么由于惯性,这时,右前轮的压力最大,轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘,使重心移到左前轮,再左转。 主要的还是多加联系: 请评分:。。o(∩_∩)o...

#17848833010# 真实汽车怎么漂移,具体是怎么打方向 - ******
#盖威# 偶不是高手,随便说两句拿拐左弯为例说明一下(向左拐弯)1.进弯前减档(在漂移时特别是出弯是车速会下降很多,如果档位太高,车熄火),并轻点刹车保持一定的速度(车型不同,速度不同,车越重需要的速度越高)2.向左打方向,随之踩刹车.此时由于惯性,车子尾部会发生侧滑,漂移形成.3.马上将方向复原并向右打方向,角度多少要看弯角是多少,弯角越大,打方向越小.4.不松刹车的情况下踩油门,使车保持一定得动力.5.随着进弯的多少而微调方向.(一般是往原点调整)6,即将出弯时方向打直,松开刹车,油门不松弯过了,轮胎磨了,车子一路浓烟呼啸而去.不幸的情况下,可能就永远呆在弯里了.

#17848833010# 关于漂移(真车)的问题.高手进. ******
#盖威# 不是一定要改装车才能漂移的,只要马力够大,驱动比符合(一般小于50:50就可以)FR,MR,4WD的都可以漂移. 漂移最好是MT的,因为在进弯时刹车把中心分配到前轮时转速会有一定的下降,要降挡然后加足油门,让转速维持在一个较高的状态,使驱动轮脱离对地面的抓地力,这是个向心力原理,由驱动力和提供向心力,如果是自动档就很难维持在一个很好的转速,到了高点的就换档了,那么轮胎对地面的抓地力又会恢复,就没办法漂了. S350可以漂移 卡宴就不行了 地盘太高 重心太高 漂移会翻车的啊 .而且也太重.

#17848833010# 真车真的可以漂移吗?拜托各位大神 - ******
#盖威# 漂移分很多种漂移的方法. 弹离合(初学级):能够比较理想的直接破坏掉轮胎的抓地力.通过对离合踏板的踩击导致扭力在传动系统的不均匀传递来使后轮失去牵引力.所谓的踩击的意思就是说:迅速而有力的将离合踏板踹到底,然后再迅速...

#17848833010# 怎么样飘移(真车) - ******
#盖威# 漂移归咎到底就是一种:后轮失去大部分(或者全部)抓地力,同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分,最好当然是获得额外的抓地力了),这时只要前轮有一定的横向力,车就甩尾,便会产生漂移. 令后轮失去抓地力的方法:1....

#17848833010# 谁交我怎么漂移啊...!真车漂移.. 不是跑跑.. - ******
#盖威# 一、各种漂移方法 1.短漂 方法是轻轻点一下shift+方向键 按完了迅速松开shift并按与漂移方向相反的方向键 因为高手的短漂 漂移结束时的车走向和未漂移时车走向是平行的 所以必须要有调回车头这一步 但是如果是你用短漂来转弯当然可以没有...

#17848833010# 真实的汽车弯道漂移的基本操作步骤有谁知道? ******
#盖威# 一.Inertia-Drift 松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式(适用于FR车种,适用于120度以上的大弯角).作程序如下: 1.入弯前加速,入弯时松油门并同时猛切方向盘. 2.车子开始滑行后,降档并加油门,让车辆一边打滑一边出弯. 3.若只想小甩...

#17848833010# 谁会漂移用真正的汽车漂移 请职业点的高手帮忙啊谢谢了!! - ******
#盖威# 弹离合(初学级):能够比较理想的直接破坏掉轮胎的抓地力.通过对离合踏板的踩击导致扭力在传动系统的不均匀传递来使后轮失去牵引力.所谓的踩击的意思就是说:迅速而有力的将离合踏板踹到底,然后再迅速的抬起.一般运用在比较窄...

#17848833010# 真实汽车怎样漂移 ******
#盖威# 首先要是后轮驱动的汽车,漂移有很多种有手刹漂移,离合漂移等你百度一下会有详细的操作指导的

#17848833010# 想问问真车怎么漂移呢(不是游戏)是拉手刹吧,那是不是在入弯时先打方向盘在拉手刹吗?这时拉手刹多久? - ******
#盖威# 这个要看车子是前驱还是后驱.FR后驱车过弯要想漂移直接轰着油入弯,然后打方向,车自己就滑过来了,这时候把好方向,让车头指向出弯的直路就好了.前驱车跟后驱车就完全不一样了.入弯速度得掌握好,要不滑不过来.入弯先打方向,感觉到车子有点侧倾时马上拉手刹,车子只要开始滑,就松手刹,不要让速度减太多.事实上前驱车根本不能长时间漂移,只能在过弯时拉手刹让车尾滑一下.我已经尽可能说清了,还是得楼主您自己体验.

#17848833010# 请高手说一下汽车漂移的技巧 - ******
#盖威# 令后轮失去抓地力的方法: 1.行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低) 2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高) 3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力. 这三项里面只要满足一项就够 实际上1,2都是减小摩擦系...

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