远程切除，需要由消防控制中心发出控制信号（DC24V）到受控设备（如配电箱内的断路器），在设计时就需要选择带有“分励脱扣器”的断路器。
消防联动系统中的【模块】，就是由控制信号（总线）+DC24V电源转换得到就地控制信号的器件
有控制点的设备，就必须有与之配套的“模块”
是控制模块，很多时候可以凭经验来判断，但是一般情况下最好看下图纸上的图例，它有说明，如果说明很混淆，那就看消防这边要连接的外围设备来判断。
动力柜上有一个非消防电源切除模块（C）是什么意思~
这个说的是属于长点的设备控制箱的，这个按照规定的格式消防状态下需要切除切断所有的非消防用电而设置的单输入单输出模块的。
正式采用单输入单输出模块进行消防非消防电源强切的。
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消防切非控制模块在什么设备内? - ******
#韩蒲# 消防非控制模块一般位于配电箱内,用于在火灾条件下切断非消防电源. 配电柜(箱)分配电柜(箱)和照明配电柜(箱),计量柜(箱),是配电系统的最终设备.配电柜是电机控制中心的统称.当负载相对分散且电路较小时,使用配电柜;...
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模块输出正常但切不断非消防电源是什么问题? - ******
#韩蒲# 第一,看控制电源的空气开关/隔离开关的跳闸线圈是不是24V继电器; 第二,空气开关/隔离开关跳闸线圈坏了; 第三,输出电压正常,电流较小,带不动线圈; 第四,线圈动作了,但执行机构(空气开关/隔离开关)坏了. 检查以上四点,应该会有帮助.
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什么是切非 - ******
#韩蒲# 切非,就是切除非消防电源,它在火灾中发挥着重要的作用.假如车站某个地方发生了火灾,它的烟感或者温感就会报警,当一定的设备报警时,就会联动火灾模式,切除非消防电源,站内会出现广播提醒乘客按照指引逃生,照明电源就会留下应急照明,垂直电梯就会升到首层然后打开电梯门后自动切断电源,作为逃生用的电梯会不停止运行,而不是逃生用的电梯就会停止并且断掉电源,消防风机会连锁启动进行辅助排烟.
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请教非消防电源是怎么切除的非消防电源是怎么切除的,在哪个位置安装 ******
#韩蒲# 非消防电源的切换是通过消防系统输出有源或无源信号来实现的.有源即是要提供24伏电源,无源指的是提供短接信号.一般带分励脱扣的开关都要在火警的时候强制性切断.如果是高压柜和低压柜的话,触点的安装位置在柜的顶部.如果是楼层配电箱的话在箱的里面,断路器已经集成了,你看二次回路图就可以了.你可以通过信号总线来实现这个功能,在需切除的区域加装控制模块就可以了.
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消防切非控制模块在什么设备内? - ******
#韩蒲# 1、消防切非控制模块一般设在配电箱内,用于消防状态下切断非消防用电源.2、配电柜(箱)分动力配电柜(箱)和照明配电柜(箱)、计量柜(箱),是配电系统的末级设备.配电柜是电动机控制中心的统称.配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合;电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合.它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷.这级设备应对负荷提供保护、监视和控制.
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切除非消防电源是什么意思 ******
#韩蒲# 切除:就是断开,使其中断的意思. 非消防电源:不是消防供电的电源. 意思就是,断开不是供消防用电的电源. 可能是建筑方面的事吧,火灾发生时,应急系统把不是消防方面的用电切断.把隐患降到最低.
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非消防电源切换模块怎么确定个数 图纸中没有标注个数 - ******
#韩蒲# 末端配电箱切除,要先确定末端配电箱个数!
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银行计算机机房非消防电源切除问题? - ******
#韩蒲# 应该在UPS前切断线路,UPS后端不应再有ATS.因为ATS的切换需要时间,一般是零点几秒,应用UPS的目的是利用它的瞬时供电特性,可以保证在ATS的切换时间过程中,系统不至于断电.我认为正确的流程应该是:你图上变电室出线回路上设分励脱扣,火灾时消防控制室内值班人员确认后手动切除消防负荷,UPS上端断电,利用UPS瞬时供电特性,不影响在此状态下正在进行的数据操作;同时利用UPS短时(比如半小时)供电能力,完成上述正在进行的操作,人工存储数据并完成到总行数据库的备份,然后人员撤离.
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正压风机控制柜、非消防电源切换、消防接线端子箱、开关量控制模块在? ******
#韩蒲# 正压风机控制柜=多线控制模块非消防电源切换=控制模块(输入速出模块)消防接线端子箱=端子箱,接线箱开关量控制模块=报警接口(输入模块)
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土建消防里有个 非切 这是什么意思 切断非消防电源吗 请看下图 讲解一下图纸是什么意思 - ******
#韩蒲# 是的,这个切非指的就是切断非消防用电,也就是常说的强切,按照规定的使出了消防电源用电以外的电源都要在消防状态时切断 ,所以图纸就是这样的
