A、 风险点的转移：风险点为卖方在装运港将货物装到船舱内，风险点即转移到买方，国此买方必须在此之前向保险公司办妥保险，因此实际业务中卖方应于装运前和国外买方就如何发装船通知以及何时发装运通知，商定办法，贸易合同中也应注明装船通知的发送内容，方式，发送时间等。
B、 港杂费，装运港的港杂费，THC费用由卖方承担，目的港的港杂费，提货费等由买方承担。
C、 其他注意点同CIF注意点一样。
七、 FOB/CIF/CFR的共同点
1、 三种价格术语都适用于海运和内河运输（如中国长江河运，美国五大湖地区河运）其承运人一般只限于船公司。
2、 三种价格术语交货点均为装运港船舷（实际为船舱内）风险点均以在装运港越过船舷时（实际为船舱内）从卖方转移至买方。
3、 费用点：卖方均承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。
4、 提单：卖方均需向买方提交已装船清洁提单。
5、 装船通知：装运前后卖方均应及时向买方发出装船通知。
6、 风险点：卖方在装运港将货物装船后的风险即转移到买方。
7、 目的港的进口清关，费用等均由买方负责办理；装运港的装船，陆运，出口报关，办理许可证等均由卖方办理。
8、 卖方都有在装运港安排订舱、配船的义务。
八、 FOB和 CIF价格术语的不同点
1、 价格术语后港口性质不一样，FOB后的港口指卖方所在国的海港或河港，而CIF 后的港口指买方所在国的海港或河港，CIF 价格术语后目的港后应注明港口所属国别，如维多利亚港，在香港有，英国有，巴西有，必须加注国别来区分。
2、 费用构成不一样，报价不一样。FOB价格是考虑货物从原料购进、生产直到出口报关货物装到买方指定船舱同的一切费用和利润为止，而CIF则是在FOB价格的基础上再加上海运费和保险费。
3、 THC码头作业费的支付对象不同。按照谁支付海运费谁支付THC费用的原则，FOB价格条款中THC费用应由买方承担，CIF中THC应由卖方承担，现行国内THC标准为20‘柜370元，大柜40’为560元，THC费用应在贸易合同中明确注明由谁支付。
4、 保险费支付、办理不同：FOB、 CNF 保险由买方办理，卖方应于装船前通知买方；CIF 保险由卖方办理并支付保险费，卖方按合同条款，保险条款办理保险并将保险单交给买方。
5、 价格术语国际惯例不同，FOB 价格在美国惯例和国际商会的1990及2000年通则惯例，CIF大多数为国际商会的1990年/2000年惯例，订立贸易合同或客户开出信用证中注意加以区别。
6、 空运货物：FOB 卖方只承担货物上飞机之前的所有费用空运费，空运目的港费用由买方承担。
CIF 卖方除承担FOB空运费用外还需按买方要求承担空运费以及对货物空运投保保险。
空运货物自装运港交付后货物所有权即转移至买方。
7、 租船订船不同：FOB价格由买方指定船公司/船代公司甚至货代公司安排船运，买方能否及时租船订舱，会影响卖方的及时交货以及银行交单等。
CIF价格则由卖方自主选择船公司或货代公司。
8、 装船通知告知买方时间不同：FOB价格和CNF在装船前告知买方，装船内容、装船细节以便买方有充足的时间办理货物海上保险而CIF是由卖方投保可在装船后几天内告知买方装船通知。
9、 装运后跟踪服务不同：FOB价格术语由于是客户指定船代/货代，其二程三程中转一般由买方负责办理，而CIF价格术语，为给卖方提供更好的服务一般由卖方及时联系货代船代将中转情况，目的港代理资料，何时到港等资料告知买方。（但CIF 价格中卖方并无此规定义务，一般实际操作中买方会有此要求）
10、不可抗力风险不同：索赔难度不同
在实际出口业务中若货物已装船，在装运港或运输途中遭受不可抗力自然灾害或意外事故，而卖方提交的单据与L/C规定有“不符点”遭到开征行拒付货款情况下FOB、CNF和CIF所承担的风险不同。
在CIF术语上是卖方办理保险，在启运港投保，在客户拒付退单的情况下，卖方可凭保单向当地保险公司索赔。
在FOB和CNF情况下是买方办理保险，保单在买方手里，保险公司又大多在国外，卖方难以向保险公司索赔，尤其是FOB术语上，卖方要找买方指定租船订舱的船公司/船代理及时准确取证就更难。
在当前实际出口业务中客户指定货代/船公司的FOB术语业务相对较。
FOB，CIF, CFR选哪个~
最好的就是做CIF ，这样是自己找的货代公司，货权就掌握在自己手里，还可以避免指定货代公司黑你的钱，弱点就在于这个海运费用变动不好掌握，在你生产完货之后海运费浮动可能较大，有时候估计是你赚了，但是万一你亏了呢，若是你能说服客户走CIF，是最好的，好的业务应该就是要能控制好货权以防损失吧。
CFR和CIF差不多，不用纠结，如果客户要你做保险就做CIF ，不需要买保险就CFR。
FOB就是客户会自己找货代公司给你走货，虽然发货人是你，你觉得自己有货权，但是你货已经给货代公司了，这时候提单给不给你就由不得你了，这时候货权在老外手里基本上，一般老外都很聪明，是我进口我也做FOB ，因为自己控制货物，这种情况下就指望货代公司比较有良知了，这就是智者见智仁者见仁的问题了，优点就是这个FOB操作相对来说简单些吧，不用每个自己去担心海运费变动，但是在实际沟通中会发现，其实和制定货代沟通下来的心情状况往往让你觉得更累。
结论就是你能做CIF、CFR，，你就尽量做，最好不要做FOB。还是看你自己决定吧。
A.风险和费用的划分界限问题
《通则》以报过船舷"作为划分买卖双方所承担的风险和费用责任的界限。这里的风险是指货物灭失或损坏的风险，而费用是指正常运费以外的费用。但从实际作业来看，装船是一个连续的过程。从岸上起吊到装船入舱。不可能在船舷这条界限划分双方的责任。由于《通则作为惯例并不是强制性的，在买卖合同中，双方可以另行约定。实际业务中，卖方应向买方提供"已装船提单"，这表明双方约定由卖方承担货物装入船舱为止的一切风险和费用责任。
B. FOB 方式中的船贷衔接问题
《通则》规定，买方应给予卖方关于船名、装船地点和所要求的交货时间的充分的通知。在实务中，为了保证卖方备货和买方派船接货互相衔接。这一到船通知是必不可少的。如有需要，可在合同中对买方应在船到港多少时间前通知卖方作出规定。
C. CFR 方式中的已装船通知
CFR 方式中，卖方向买方发出已装船通知，具有通知买方及时办理保险的作用。买方办理进口货物保险时，保险公司按有关的装船通知承保。如果卖方未能及时向买方发出已装船通知。致使买方未能及时办理保险，则万一货物在运输途中发生灭失或损坏，其风险仍由卖方承担。所以， CFR 方式中，卖方应特别注意及时向买方发出装船通知。
D.《1941年美国对外贸易定义修正本》中的 FOB
《修正本》中将 FOB 分为六种，只有第五种是装运港船上交货。与《通则》的FOB相近，但该 术语 的出口报关的责任在买方而不在卖方。所以我国在与美国、加拿大等国家洽谈进口贸易使用FOB方式成交时，除在FOB后注明Vessel外。还应明确由对方（卖方）负责办理出口结关手续。
E.关于租船运输时，装卸费用的负担问题
如果使用班轮运输，班轮运费内包括了装卸费用。但在大宗货使用租船运输时，船方是否承担装卸责任，也即运费中是否包括卸费用，需由租船合同另行规定。故买卖双方在商定买卖合同，应明确装卸费用由谁负担。通常以贸易 术语 的变形，即在贸易语后加列字句来加以说明。
a、以FOB方式成交，纪明确装船费用由何方负担。常见的FOB 术语 的变形有：
FOB Liner Terms（FOB班轮条件），装船费用按照班轮的做、由支付运费的一方，即买方负担。
FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货），卖方负责将货物交至买方指定的船只吊钩所及之处，吊装费用由买方负担。
FOB Stowed（FOB理舱费在内），卖方负担将货物装入船仓并承担包括理船费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
FOB Trimmed(FOB平舱费在内），卖方负担将货物装入船仓并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对入舱的散装货物平整所产生的费用。
b.以CFR和 CIF 方式成交。需明确卸货费用由谁负担。CFR和 CIF 术语的变形相类似、以 CIF 为例，主要有:
CIF Liner Terms（CIF班轮条件），卸货费由支付运费的一方，即卖方负担。
CIF Ex Ship's Hold(CIF舱底交货）,买方负担将货物从舱底吊卸到码头的费用。
CIF Landed（CIF卸到岸上），卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。包括驳船费和码头费。
F.象征*货
卖方在装运港将货物装至船上以运交买方，然后卖方通过一定程序（比如：付款交单、 信用证 ）向买方提交包括物权凭证（ 海运 提单）在内的全部合格单据，即完成了交货义务，运输单据上的出单（或装运）日期，即为"交货日期"、这种方式称为象征*货。以这种方式订立的合同，卖方只负责装运，无需保证到货，所以又称为装运合同，以区别于交货合同。
FOB、CFR、CIF 三种术语，均属于象征*货，与之相对应，买方是凭单付款，所以装运单据在这类交易中具有特别重要的意义。
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货运代理中FBO、CFR、CIF3种贸易术语的异同点? ******
#生朗# 兄弟, 你重复发贴了, 看你这么好学的份上, 我就讲给你听吧 FOB 和 CFR CIF 的主要不同在于, 1.风险划分不同,FOB的货险为货物上船之前, 装上后风险就归买方承担(当然,偶尔也会出现吊钩把货砸在船沿上的事,那就看合同有没有明...
#19724683919#
求问FOB需要注意什么问题 - ******
#生朗# 事实证明,在我出口业务中,作为卖方根据交易的具体情况,慎重选择适当的贸易术语对于防范收汇风险,提高经济效益是十分必要的.以下谈谈在选择贸易术语时应注意的几个问题. 一、总体来讲,在出口业务中采用CIF或CFR术语成交要比...
#19724683919#
试比较FOB、CFR和CIF三个贸易术语的异同,并说明在进出口贸易中如何选择使用这三个常用术语 ******
#生朗# FOB没保险,没运费 CFR有保险,没运费 CIF有保险,有运费 出口基本做FOB,进口做CIF多
#19724683919#
什么情况下用FOB好,什么情况用CIF好? - ******
#生朗# 根据客户的需要.但是国家一直鼓励使用CFR或者CIF,FOB项下,客户经常要指定货代,这样就会有一定的风险,怕货代和客户勾结无单放货.CIF下,对收汇保险点.没有绝对的哪个好,哪个不好.
#19724683919#
FOB CFR CIF在一般贸易中哪个最常用,作为中国的出口商来说 - ******
#生朗# 如果是出口方,FOB偏多一些.但是如果你能拿到比客户更好的运费和保费,做CIF和CFR会更好.
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cif,fob,cfr有什么本质的区别?是商务英语方面德望 - ******
#生朗# 三个常用海运贸易术语的比较(FOB、 CIF 、CFR) 它们的共同点是:1、都只适用于海运和内河航运,不适用于其他的运输方式.2、交货地点都是在装运港,即卖方是在装运港完成交货.尤其要注意CIF术语,是在装运港交货,而不是在目的...
#19724683919#
FOB,CIF, CFR选哪个 - ******
#生朗# 1楼的回答一看就是别的地方搜来了价格条款现在选择最多的就是fob和cif 其他都很少fob比较简单容易规避海运价格的风险cif就是在fob、的基础上加上运费与保费一般初次报价除非客户又要求最好报fob...
#19724683919#
CIF与FOB的区别,哪个比较好 - ******
#生朗# FOB=装运港传输交货,也叫指定货FOB货 CIF=成本+保险费+运费 CIF是客户常用的,也是用的最多的:,货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费,故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外,还要为买方办理...
#19724683919#
使用FCA、FOB、CIF和CIP应分别注意什么问题? - ******
#生朗# FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP不同点:1、运输方式不同:FOB、CFR、CIF只能用于海运和内河运输,而FCA、CPT、CIP可以用于任何的运输方式;2、交货地点不同:FOB、CFR、CIF在转运港交货,而FCA、CPT、CIP则在指定地...
#19724683919#
制定国际贸易合同应注意哪些问题 - ******
#生朗#签订和履行国际贸易合同应注意的问题: • 签约前的准备工作 • 市场可行性调查 在每笔交易之前,都应当对交易的可行性进行调查,尤其是在做原来没有做过的...
