通过示波器测量车速传感器信号，分析波形可以帮助判断汽车车速传感器的好坏。
给示波器的任意通道接上一根BNC转香蕉头线，红色香蕉头和黑色香蕉头各接一根刺针。可以看到车轮上有一根线束，线往上走连接的就是传感器。将红色刺针刺入传感器的信号线，黑色刺针刺入传感器的接地线。
可以将示波器的通道耦合改为交流耦合来剔除直流信号，通道的衰减比要调节成1X。车速传感器的信号一般就是一个又一个的脉冲信号，因此示波器的触发方式应设为边沿上升沿触发。接地线太长一般会引入干扰，最好给示波器开启低通30KHz滤波功能。由于不同的车速会导致信号频率的改变，因此示波器的时基和垂直档位可以等信号输入后根据实际情况调节。
启动发动机，挂任意档位，车轮开始转动后，示波器可以看到一串方波信号，其幅度大小通常等于传感器的供电电压，脉冲间隔和形状一致。随着车速的提高，信号的频率会变快，示波器画面上的脉冲个数会增加，但是信号的占空比和幅值都不会发生变化。
除了确定波形的频率与车速同步，并且占空比没有变化，还要观察波形的一致性，检查波形顶部和底部尖角以及幅度的一致性，波形高度应相等。因为给传感器的供电电压是不变的。有些实例表明波形底部或顶部有缺口或不规则。关键是波形的稳定性不变，若波形对地电位过高，则说明电阻过大或传感器接地不良。还要观察由行驶性能问题的产生和故障码出现而诱发的波形异常，这样可以确定与反映的故障或行驶性能故障产生的根本原因直接有关的信号问题。
传感器分数字信号和模拟信号两种，模拟信号的用万用表能测出来好坏，数字信号只能用示波器才能测量。简单测量方法：
在发动机无法启动时，连接发动机诊断仪，在运转启动电机的时候查看转速参数是否正常。
（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器2#、3#针脚，20℃时额定电阻为860Ω±10%。
（接上接头）把数字万用表打到直流电压档，两表笔分别接传感器2#、3#针脚，起动发动机，此时应有电压输出。（建议用车用示波器检查）用车用示波器观察输出电压，应观察得到的波形，且输出波形的峰-峰值及频率应随着发动机转速的增加而增加。
用整车厂指定的诊断仪与电喷系统ECU进行通讯，读取ECU中的故障数据，从而可以对传感器的失效做出判断。
5.反映车速的传感器，一般装在波箱输出轴。一般有开关式，用万能表电阻档接线检测，用万用电表测输入和输出电压。
车速传感器怎样判断好坏~
1、拆下车速传感器连接插头，用万用表电阻档检查传感器两根引线的电阻值。
2、转动变速器的输出轴，用汽车示波器检测车速传感器两引线间的信号电压波形，呈交流电的波形，且波形的幅值与频率随输出轴转速的加快而增大，这表明传感器性能良好。
汽车上的传感器它将汽车运行过程中的各种工况数据，如温度、流量、车速等信号，转化成电信号后传输给计算机，以使汽车各功能都处于最佳工作状态或将某些数据精准的告诉车主。
扩展资料
车轮速度传感器的故障检查：
1、检查传感头是否脏污；
2、检测传感头与齿圈之间的间隙是否符合规定；
3、检测齿圈是否有缺损；
4、检查电磁线圈的阻值是否符合标准。
参考资料
百度百科-车速传感器
里程表传感器其实就是我们常说的车速传感器，通常安装在变速箱输出轴旁边的位置。
按类型可分为磁电式、霍尔式和光电式三种。它的功能主要是检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等。
里程表传感器检测方法
方法1：拆下车速传感器连接插头，肪用表电阻档检查传感器两根引|线的电阻值，应符合标准要求。
方法2：转动变速器的输出轴，用汽车示波器检测车速传感器两引线间的信号电压波形，呈交流电的波形，且波形的幅值与频率随输出轴转速的加快而增大，这表明传感器性能良好。
现在汽车里程表传感器多为电子元器件式，里程表的传感器一般有三根线，红色、黑色（或橙色）、绿色（或其他颜色），红色为电源线，黑色（或橙色）为地线，另外一根为信号线，与仪表相连。
里程表传感器一般是霍尔式，三根导线分别是，电源线8伏左右，信号线和搭铁线，里程表如果正常，将信号线间歇搭铁，里程表指针会摆动。
把车升起来，用2针插入转速传感器接万用表（正表笔接12V线），起动挂1档，观察万用表数据跳动是否会暂停，断断续续，如是，则该传感器坏了。
转动变速器的输出轴，用汽车示波器检测车速传感器两引线间的信号电压波形，呈交流电的波形，且波形的幅值与频率随输出轴转速的加快而增大，这表明传感器性能良好。
扩展资料：
车速传感器检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。
车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内。
车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问。
在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器，在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感器来进行车速(VSS)、曲轴转角(CKP)和凸轮轴转角(CMP)的控制，同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等，例如压缩机离合器等。
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如何检测车轮转速传感器的好坏 - ******
#卞所# 采用磁脉冲式传感器,用万用表两线接上传感器两线,有信号输出就说明好的.
#17522657948#
怎么知道车轮速度传感器有故障 - ******
#卞所# 一种是自己会报故障码亮故障灯 另一种是在行驶时用电脑读取数据流
#17522657948#
怎样检测汽车车速传感器的阻值 - ******
#卞所# 磁脉冲属于无源传感器可以用测阻值,也可以用一个发光二级管接那两根线上,起动车发光二级管会闪
#17522657948#
如何判断霍尔效应式车轮转速传感器工作好坏? ******
#卞所# 可以用检测其输出电压信号的方法来判断其工作好坏,具体步骤如下.(1)关闭点火开关,将车支起,使每个轮胎离地10cm左右,然后拔下车轮转速传感器的导线连接器插头,并用导线将线束插头与轮速传感器插头的电源端子相连,用万用表(打开交流电压挡)的两表笔分别搭在车轮转速传感器的信号输出端子间,测量传感器的输出电压.(2)接通点火开关,用手转动车轮,万用表应显示7?14V范围内波动的交流电压;若电压不在此范围内,应检查传感器与齿圈之间的间隙,标准值应在0.2?0.5mm范围内,否则应进行调整.
#17522657948#
obd显示车速正常,能否判断车速传感器是好的 - ******
#卞所# 传感器分数字信号和模拟信号两种,模拟信号的用万用表能测出来好坏,数字信号只能用示波器才能测量.简单测量方法:在发动机无法启动时,连接发动机诊断仪,在运转启动电机的时候查看转速参数是否正常. (卸下接头)把数字万用表...
#17522657948#
怎样判断转速传感器故障? ******
#卞所# 1,转速传感器若出现故障,一般汽车的仪表上故障灯会亮,对于一般的故障可用经验方法对其检验与排除,例如,零件外观有无破损及配线有无断裂及损伤,接头是否牢...
#17522657948#
怎么判断汽车传感器的好坏啊 - ******
#卞所# 如果是曲轴位置传感器的话有两种最常见的:电磁式和霍尔式,电磁式的直接使用万能表量插头两端的电阻,一般为几百到2000欧姆内,如果是霍尔的需要接入12V电源,量输出端电压,发动汽车,输出端电压在0-11.7V之间变化,还有一种是光电式的,不过这种国内很少用,凸轮轴位置传感器是一样的测试!
#17522657948#
汽车上的传感器要怎样才能判断他是否坏了 - ******
#卞所# 可以用诊断仪读传感器的参数,超出指定范围视为损坏.也可用万用表测量传感器的阻值和电压,也能够判断好坏.
