小米已经造车了，据说小米集团最后一次雷军亲自带领的大型创业项目，小米造车已经正式启动，而且小米的这一辆车子已经出现了，华为也在造车方面做了投资，而且华为的第1辆车子也有了，只是没有量产销售呢。
小米公司投资造汽车这个领域也是投了很多的钱的，就说这次集合了上百亿的资金，由雷军亲自挂帅进行最后一次雷军带领的大型创业项目，可以说这个也是直接关乎到小米公司集团转型的，如果这次投资成功了，那可能就会成功转型，产业多元化就不单纯是一个造手机的公司了，它的产业链会十分广泛未来承受风险的能力，以及企业的生命周期都会大大提升，但这次也确实有很高的风险，因为很多互联网企业大型的科技公司都在做互联网造车的相应活动。
华为本身也在做这个投资，因为华为的投资的第1辆车子已经有了，据说第1辆车子售价是39万多一点，也就是40万吧，这车子在智能驾驶这方面，也就是5G应用相关的人工智能驾驶是华为做的，它可以实现完全的自动驾驶，不需要你去操控实验室得到的数据是这样的，所以说这个车子卖40万，但是要有不同的意见，有人觉得这个车子也还配得上这个价格，有人觉得第1款车子就卖这么贵是有点着急了，反正什么样的意见都有嘛，这很正常。
那么现在大家为什么都集合资金去做这个互联网造车的相应工作呢？因为造汽车这是实体产业，制造业跟制造手机可是不一样的，它涉及到上下游很多产业链的供应的，如果说投资智能化汽车成功了，在未来的汽车领域占有自己的一席之地，那这些手机公司互联网公司可就不是单纯的先盖的，这样一个规模了，会迎来一个大的发展。
华为是一个从最底层而崛起的一个品牌，如果再没有站稳根基的情况下，华为是不会造车的，所以说华为只会让手机更加的好，不会去利用更多的时间去制造别的，手机市场比车的市场更大，更有前途和发展 。
因为对于通讯领域的研发需要更多资金的支持，所以才不会去造车。
华为已经造车了，而且华为已经出现了属于自己的第1款车，并且已经有了很大的成就所以你这种说法是非常错误的。
可能是对这个没兴趣，可能是说风险比较大，如果自己也不是特别的擅长，可能是做不好的。
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为个问题,华为为什么不打压小米了.我们都知道,小米在华为面前不过就是一只小蚂蚁,可是华为却一直都没 - ******
#宿哲# 华为本身没有吹的那么牛比.也不知道是水军牛,还是营销好,还是背景.反正我身边用华为的,我看着也没多好.
#18414819322#
小米的无线快充技术已经超过了华为,却被很多人质疑,为什么很多人不愿意承认小米的技术? - ******
#宿哲# 虽然说它的快充技术不错,但是他的产品质量还是有一定问题可能就是因为小米的全球知名度并不是太高吧
#18414819322#
小米都要上市了,华为为什么不上市 - ******
#宿哲# 因为华为持股人比较分散,任正飞的股份占比还不到10%
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华为进军汽车领域,将助力国产品牌打赢“自动化”一仗? - ******
#宿哲# 早些年总说造车赚钱,造空调的格力,搞房地产顺便踢踢足球的恒大,都想挤进 汽车 市场,现在连国产手机品牌一哥的华为,都有了在 汽车 市场掺一脚的想法.在天眼查中搜索华为技术有限公司就能发现,公司在原有的无线通信设备、微电子...
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华为也做汽车了,这样的汽车你会喜欢吗 - ******
#宿哲# 华为做汽车,我喜欢!当贾跃亭还在美国兜售造车概念的时候,华为等大佬联手打造的威马汽车,已经开始在自己的生产基地量产,预计年产量为20万辆.
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2020年你看好哪些造车新势力? ******
#宿哲# 2019这一年对新的车企来说都是充满挑战的吧,从特斯拉的质量问题,到蔚来的股价... 消费者有越来越多的选择了,所以竞争也会越来越激烈.对于造车新势力来说,无论...
华为解释不造车两大原因,华为具备造车的实力吗?答：如今说起来汽车品牌其实我们能想到的有很多，当然不同的价位，也有其不同价位的汽车品牌，但是在如今市场的大环境当中，由于科技以及网络融入到车辆当中，这是很多科技巨头以及一些大型的科技公司，纷纷投入到了造车这个行业当中，而这样的一种进军，也给了很多科技品牌信号。华为不造车小米品牌对于造车这件...
为什么华为不造“华为汽车”?只做一级供应商,华为在想什么?答：智能 汽车 ,自动驾驶已经成为未来的趋势,华为只要发挥好自己的技术特长,为车企提供智能座舱,自动驾驶技术,做好万物互联就行了。至于造车,这不是它的特长。华为最好做 汽车 供应商的“高通”,和所有的车企都形成战略合作关系。你想想,到时候,全世界绝大部分的车都采用华为的自动驾驶技术、都采用华为的激光雷达、智...
华为重申不造车,这是怎么回事?答：有一种说法是，改善数据的自动推动能力是一个无能的城市，百度，小米，富士康等企业等，它是直接掌握在他们手中的数据。大
华为再次重申 “不造车”,其中缘由你知道多少?答：明眼人都能看出，余承东这是有情绪、有意见了，只不过是比较含蓄罢了！事实上，华为是否造车，只取决于一点，那就是利益。现阶段，造车也只能得名，而不造车，则可以展开与汽车行业的广泛合作，更大化的逐利。说白了，余承东的初衷或许也是如此，只不过，随着在汽车行业的不断深耕，开始有了情怀，故...
华为再次重申不造车,华为为什么要多次重申自己不造车呢?答：因为造车成本太高，风险也很大。科技公司介入汽车行业已经不是新鲜事了，而华为作为一家在通信和软件领域都极具竞争力的企业也选择进入汽车行业。不过华为并非选择独立造车，而是选择合作的方式，推出电动汽车品牌。而他的老对手小米，则是选择直接造车的方式进行入局。显然这两种模式差异巨大。首先造车是一...
华为重申不造车,华为为什么坚决不造车?答：外界一直传言华为公司将要进入智能汽车制造行业，这也使得许多华为公司的粉丝非常期待华为公司制造生产的智能汽车。然而，华为公司却重新声明永远不会造车，许多民众非常好奇华为公司坚决不造车的原因。华为公司之所以不会进入汽车制造行业，是因为华为公司在通讯领域和智能产品领域取得了非常不错的成绩，华为公司...
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华为拒绝被问界捆绑,重申5年内不造车,门店标语已开始拆除答：所以，华为既然要做汽车生态，并且已经研发了针对新能源汽车的生态座舱和零部件等产品，想要汽车厂家大范围选用，那么不造车就是最明智的选择。那么问题来了，你猜未来问界汽车会不会被华为请出线下商城呢？【本文来自易车号作者小周撩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与...
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