1 经济学； 2 国际经济与贸易； 3 金融学法学； 4 思想政治教育； 5 英语； 6 德语； 7 艺术设计； 8 数学与应用数学； 9 信息与计算科学； 10 应用物理学； 11 应用化学； 12金属材料工程； 13 高分子材料与工程； 14机械设计制造及其自动化； 15 材料成型及控制工程； 16 工业设计； 17 车辆工程； 18 测控技术与仪器； 19 热能与动力工程； 20 电气工程及其自动化； 21 自动化； 22 电子信息工程； 23 通信工程； 24 计算机科学与技术； 25 电子科学与技术； 26 生物医学工程； 27 信息工程 ； 28 土木工程； 29 环境工程； 30 交通运输； 31 飞行技术； 32 飞行器设计与工程； 33 飞行器动力工程； 34 飞行器制造工程； 35 飞行器环境与生命保障工程； 36 武器系统与发射工程； 37 探测制导与控制技术； 38 信息对抗技术； 39 年工程力学； 40 生物工程； 41 信息管理与信息系统； 42 工业工程； 43 工商管理 44 会计学； 45 物流管理； 46 行政管理；主管部门：国防科工委建校时间：1952年所在区域：北京市海淀区学院路37号学校介绍: 北京航空航天大学（简称北航）成立于1952年，是一所具有航空航天特色和工程技术优势的多科性、开放式、研究型大学，肩负着高层次人才培养和基础性、前瞻性科学研究，以及战略高技术研究的历史使命。作为新中国第一所航空航天高等学府，北航一直是国家重点建设的高校。
清华大学航空航天学院分数线
一般指新中国的高等教育入学考试，全称为普通高等学校招生全国统一考试录取分数线。各学校根据自身的投档人数和计划招生人数划的一条本校最低录取分数线。各校的投档人数是根据各校在本省录取人数的1.2倍投档，投档以后学校招生办从这1.2倍中以分数和志愿为主参考学生档案中的其他信息，按计划内人数录取，其录取的学生中最低分就是该校俗称的录取线。
因为大学录取（高考）本来就不是公平的，而是各地利益斗争平衡的结果。
这里问题的关键在于，事实上这个事情谁也没把公平放在第一位，而是把找平衡放在了第一位，比如说照顾边远地区、照顾少数民族、照顾本地学生，等等等等，从制度的设计来看这其实是非常明显的一件事情。
这种制度有它存在的原因，但很显然的这个制度不是以公平作为首要考虑的！
杯具的根源在于，从小到大所有的学生又都在被灌输一种教育公平论，即只要你努力取得好的成绩，就能考取好的学校，得到更好的教育，创造更辉煌的人生。
在高考之前，大体上这种观点也不能算错。毕竟在我国大部分地区，除了小学是按照地区分派之外，初中和高中的录取都是在几近绝对公平（不考虑潜规则）的环境下竞争的。其主要原因是初中和高中的录取大体上是按户口录取，而在一个市或者县甚至省的范围内，地区之间的利益冲突并不是特别突出。
北航本科、博士，十年土著！
北航标志性建筑很多，简单说两个最有代表性的吧，北京航空航天博物馆和北航校史馆。
网页链接航空馆官方网址，下面来自从官网的介绍（绝非**百科）：
北京航空航天大学航空航天博物馆（北京航空航天博物馆）的前身是北京航空馆，成立于1985年，是在北航飞机结构陈列室、飞机机库基础上扩建而成，是我国首个航空航天科学技术的综合科技馆。
博物馆经近4年原址新建并扩充展品，2012年甲子校庆重新开馆并更名，集教学、科普、文化传承为一体，是航空航天国家级实验教学示范中心的重要组成部分，是航空航天科普与文化、北航精神以及青少年爱国主义、国防教育的重要基地。博物馆展区面积8300平米，分为长空逐梦、银鹰巡空、神舟问天、空天走廊4个展区。300多件国内外公认的航空航天文物精品以及结构、发动机、机载设备等珍贵实物，承载着丰富的科学原理和厚重的历史积淀，展品还通过高科技手段展示了航空航天原理以及人类飞天的历程。
作为高校博物馆，除了直接承担国家级精品课《航空航天概论》以及航空发动机、飞机结构、起落架结构、导弹结构、航天器设计等核心专业课的教学实践任务外，还珍藏了30余架新中国成立前的美、苏等国飞机和导弹，特别是“黑寡妇”战斗机世界仅存2架，多数为国内唯一，珍藏数量和等级全国航空界首屈一指。
同样，官方网址网页链接以及来自官网的介绍：
北京航空航天大学校史馆于2012年10月21日正式对外开放。校史馆作为一所大学办学精神、办学理念和校园文化的物化凝练和具体体现，是一所大学文化记忆、传承与创新的重要载体，它在留存历史、传承文脉等方面发挥着极其重要的作用。北航校史馆以时为经，以史为纬，以文字、实物、图片和多媒体等多种方式，全方位、多角度、深层次地真实展示了北航60年办学的风雨历程，客观记述了学校重要历史时期在人才培养、科学研究、社会服务、文化传承创新等方面的突出成就和发展足迹。透过展陈的每一张照片、每一件实物以及每一组数据，我们可以感受到北航人血脉中那种“爱国奉献，敢为人先，开放包容，笃行坚毅”的精神和情怀，这正是北航优秀的办学传统和宝贵文化财富。
欢迎大家补充讨论！
在北航生活了四年，沙河两年学院路两年的大四土著来回答一下。
首先北航在北京目前有两个校区，沙河校区和学院路校区。下面我就根据自己的看法列出在沙河和学院路两个校区校园内的地标性建筑物吧。
沙河校区
1.航空航天国家实验室
要说沙河校区最大，其实最恢宏的建筑，那么便是航空航天国家实验室大楼了~在我大一来到北航的时候，这个建筑还处于正在施工的状态，而当我现在即将毕业了，这个大楼也早都建成了，从上面的照片也可看出，大楼气势恢宏，来到沙河校区，从远处一眼就可以看到，实乃地标性建筑物。
2.大钟广场的大钟、旁边的航概妹
沙河校园内，在教学区和实验楼区之间有一个大钟广场，在大钟广场的中间有一口大钟。当学生本科毕业回到沙河拍毕业照时，经常会来到这里与它合照，足以可见在学生眼中，它也算是一个地标性建筑了。而大钟广场附近则存在另一个标志性“建筑物”，航概妹的雕塑。所谓航概妹，就是手握《航空航天概论习题集》的妹子雕像，至于为什么要设立这样一个雕塑，恐怕是个谜团......不过她在学生群体中的知名度很高，所以我也一并列在这里。
学院路校区
1.新主楼（New Main Building）
作为亚洲最大的单体教学楼，实在气势恢宏。（北航有个独特的癖好是建设好几栋楼，然后把它们连起来成为一栋大楼）。当初第一次来北航学院路校区，看到这栋楼时，被它恢宏的气势所震撼，作为新主楼，与老主楼相对，它是北航新时代的地标建筑。
2.晨兴音乐厅
晨兴音乐厅就位于新主楼对面，西式典雅的设计，虽然没有新主楼恢宏的气势，但是它精致的感觉，与它内部进行的高雅的演出相得益彰。对于北航这一工科学校来说，它可谓是总算弥补了一些人文情怀和氛围。
3.老主楼与老教学区
与新主楼相对，自然就有老主楼，与新主楼不同的是，老主楼满含着一种厚重的历史气息，斑驳的外墙，红色的“为人民服务”标牌，无不显示着时代的沧桑变化，与北航人的坚持。
老主楼位于老教学区，老教学区的道路两旁种有很多参天大树，周围是老教学楼，还设有图书馆，夏天在这里走走，享受树荫和一片宁静，也是十分惬意的。
4.北航体育馆
北航体育馆承办了08年北京奥运会的举重项目。它具有独特的外型，内在也具有多样的体育功能区，在里面可以打篮球、排球、羽毛球、游泳等。如果来到北航，一定要顺路看一看它。
在北航待了近四年的毕业生路过回答下这个问题~
北航是有两个校区的哦，一个在昌平沙河，一个在海淀学院路。游玩首选的当然是来海淀的主校区了~
首先北航最具标志性的建筑物当然是——新主楼啦！它可是亚洲最大的单体楼，我在来北航之前就对其一直憧憬着，来了之后感觉真是相当宏伟大气啊！新主楼整个成“回”字型布局，一二层主要用于教学，其余楼层主要用于办公、做实验、开会等。其设计极具现代感，传闻是当年某校长力排众多教师家属的意见，把原本用来建家属区的这么一块地建成了现在这么一座新主楼。也正是有了现在这座新主楼，我航的科研才能一直欣欣向荣，在这么一栋高大上的新主楼里做实验都感觉自己也成了一个科学家呢！
其次，北京航空航天博物馆也是在北航里面的哦~它的前身是北京航空馆，是我国首个航空航天科学技术的综合科技馆。里面有各种又大又具有强烈历史感的飞机，都配有详细的介绍牌，世界仅存两架的“黑寡妇”战斗机也在里面陈列着。
另外，北航的绿园也是相当好的去处。无自然不成大学，在绿园里静静地走着，与周围的花草树木共呼吸，实乃人生一大惬意。
当然在沙河校区，也是有相当美丽的去处的，就比如著名的南湖。那里的南湖基本承担着学院路这边主校区的绿园的角色，给学累了的学生们以安逸愉悦，放松心情的最好去处。凌晨去的时候常常还能见到些许学生在南湖大声读着英语，别有一番韵味。
欢迎来北航游玩哦~
北航在读，资深溜达家来答！
北航虽然是一所工科院校，其建筑布局比较规整，但是有不少建筑还是很有地标性的！
首先一定要说的就是北航新主楼“new main building”
北航的新主楼是亚洲最大的单体教学楼。站在新主楼北侧的“大门洞”前面，你所感受到的强大的压迫感与莫名的庄重感是这座大楼的魅力。尤其是在太阳下面，新主楼的玻璃幕墙熠熠生辉，特别像凌霄宝殿，不亲自走一走，是无法感受到这座建筑的魄力的。
在北航一定要打卡的地方还有北航老主楼前的门，也就是在各种广告上常常看见的。
一阵风吹过，两侧树上的叶子沙沙作响，老主楼悠久的历史给你带来一种沧桑与厚重感。在这里，曾经挂着条幅“欢迎未来的红色工程师”。六十多年的历史可以在这里被体会到。
另外，北航还有即使是在校生也知道人数不多的景点，比如苹果树。就在东南门进去往北走的小道里。这棵苹果树可有着更为悠久的历史。据说这棵苹果树的祖先的祖先的祖先就是曾经砸过牛顿的那颗苹果。
后来，砸过牛顿的那颗苹果的后代的种子又随着美国的太空计划去了太空，从太空回来之后，其中的一颗种子被当成礼物由美国送给中国，这棵种子便留在北航，并被栽下，长成了一棵大树。
除了这些，北航还有许多有意思的地方值得参观，欢迎你来到北航参观游览，也欢迎你报考北京航空航天大学。
希望我的回答能对你有所帮助。
北京航空航天大学校园内有以下地标性建筑物：
1. 北航老主楼。位于北航学院路校区东北区，为北航校园内的第一座主体建筑，是典型的苏式建筑，风格古朴典雅，沉稳庄重。
老主楼建筑群由主楼、主M楼和一、二、三、四号教学楼组成。2007年12月19日，北京市文物局和北京市规划委员会公布了第一批《北京优秀近现代建筑保护名录》，“北京航空航天大学近现代建筑群”入选。
2. 北航新主楼。新主楼坐落于北航学院路校区的东南区，位于体育馆和喧嚣的学院路之间。从学院路上看新主楼，巨大的体量在晨昏光影流转中传达着沉稳的自信，显示着一所现代化一流大学的格局和气度。
它是亚洲最大的单体教学楼，建成于2006年9月，总投资近9亿元人民币，规划用地约6.4公顷，长约280米，宽约230米，占地面积超过三艘辽宁舰全甲板面积，总建筑面积22.65万平方米。
扩展资料：
北京航空航天大学（简称北航）成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。学校所在地北京，分为学院路校区、沙河校区，占地3000多亩，总建筑面积170余万平方米。
老主楼的建设体现了面向航空航天的“北航速度”，以当时的人力，半年的时间就建起了6万平米的校舍，一砖一瓦，都包含着对新中国明天的憧憬；一土一木，不仅是在搭建北航人梦的摇篮，也在构筑新中国的空天未来。据统计，主楼、主南/北、主M等楼群建筑面积共约3.88万平米。
新主楼延续了北航传统的建筑风格，以亚光处理的暖灰色石材为主基调，搭配着灰色玻璃窗，朴素，严整而冷静。以学术交流中心为中心点，围合式的建筑布局，确保了交通的简洁，划分了动静，亦提示了一种原始的学校建筑语言模式。
新主楼工程荣膺中国建筑工程质量最高荣誉奖，中国建筑工程鲁班奖（国家优质工程），还先后获得北京市优秀民用建筑设计奖，“北京市结构长城杯”金奖，“北京市建筑长城杯”金奖等多项建筑大奖。
参考资料来源：百度百科-北京航空航天大学
参考资料来源：官网-北京航空航天大学
参考资料来源：百度百科-北航新主楼设计
