@鄂唐19660349385
汽车车轮转向时都受什么力? -
******1795柏施 汽车在运动时受到重力、支持力,向前的牵引力和向后的动摩擦力.当汽车转弯时,受到指向圆心的向心力,当然提供向心力的是静摩擦力,因为汽车向左转弯时,由于惯性,汽车有向右运动趋势,这样就受到向左的静摩擦力,提供转弯时的向心力.
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为什么汽车转弯时摩察力指向弯道中心,向心力由摩察力提供?摩察力不是应该和切线方向相同吗? -
******1795柏施 摩擦力总与物体相对运动的方向相反.我们可以先讨论另一个场景:如图,若A是一小球,在粗糙的转盘边缘随盘转动,与转盘有相同的角速度,那么假如他不受摩擦力,就要做离心运动,设这种状态下他经过一段时间走到了B,而转盘与小球接触的点在相同的时间间内就要走到C,B和C在同一直线上,所以在这个过程中A相对于盘面实际上是远离圆心运动,所受的摩擦力自然是指向半径的,用来提供向心力.如果你能明白这个,想必解决汽车的问题也就不难了.
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·汽车转弯时车轮路面接触中心点会横移吗?除离心力作用外 -
******1795柏施 汽车两个前轮的旋转中心并不是与地面垂直的,从前面看两个车轮呈“V”状(也有呈“八”状的),从侧面看旋转中心轴上端后倾(象自行车前叉),这分别是为了转向轻便和行使时保持方向自动回正.所以从理论上说,转弯时轮胎接触中心是会变动的,不过上面所说的“外倾角、后倾角”很小,也就1~2度而已.如果针对轮胎磨损的情况,还要考虑马路左面高右面底的状况和驱动轮被动轮的因素,所以一定间隔时间后应对角交叉换换轮胎.
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汽车转弯过程可以考虑哪些东西.. -
******1795柏施 汽车转弯一般分两种情况:平地转弯和坡地转弯; 平地转弯比较简单,由于转弯所需的向心力只能由摩擦力提供(但对轮胎损害蛮大),故只需考虑:动摩擦因素 质量 速度 坡地转弯有些许难度,由于转弯所需的向心力即可由摩擦力提供也可由重力的分力提供(这样对轮胎的损害较小,一般公路都这样设计),故需要考虑:坡度 质量 速度 (当坡度不合适时要考虑动摩擦因素).
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9.6米货车直角转弯半径
******1795柏施 转弯半径12米左右,转弯半径的大小是由车辆的轴距来决定.轴距长则转弯半径大,反之则小.九米六货车各种品牌车辆的转弯半径都不同.最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置,汽车以最低稳定车速转向行驶时,外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径.它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力.转弯半径越小,汽车的机动性能越好.最小转弯半径对行车的影响汽车转弯时,转向中心到汽车外侧转向车轮轨迹间(有时也指到前翼子板的外缘)的最小距离即为最小转弯半径.最小转弯半径表示汽车通过狭窄弯曲地带或绕开障碍物的能力.转弯半径越小,汽车的机动性越好.
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汽车拐弯只受摩擦力,为什么摩擦力是指向圆心而不是与速度方向相反 -
******1795柏施 与相对运动方向相反的是滑动摩擦力 汽车行驶时受到的是静摩擦力 通过转向轮的转动就能调节静摩擦力的方向,从而转向
