中汽创智“擎立方”发布 包含智能底盘/氢燃料动力/智能网联

易车讯 6月22日，中汽创智公布智能底盘、氢燃料动力、智能网联三大领域六大阶段性研发成果，包括智能制动系统、120kW自主电堆、智能座舱技术底座、车用操作系统、AI引擎&视觉解决方案、智能汽车网络靶场等。

中汽创智发布技术品牌“擎立方”，包含智能底盘“擎磐”、氢燃料动力“擎势”、智能网联“擎臻”三大子品牌。

中汽创智CTO周剑光集中介绍了智能制动系统、120kW氢燃料电堆、智能座舱技术底座、车用操作系统、AI引擎&视觉解决方案、以及智能汽车网络靶场等六项阶段性研发成果。周剑光表示，中汽创智将潜心研发“绿色低碳、智慧安全、极致体验”的汽车技术，勇于迎接挑战，着力攻关前瞻、共性、平台、核心产品和技术，充分发挥与股东方联合研发的积聚优势，强化整车同步开发及测试验证，持续打造“技术先进、硬件可靠、软件鲁棒、成本领先”的汽车高科技产品。

一年前，中汽创智在南京正式揭牌成立。这家由中国一汽、东风公司、长安汽车、兵器装备集团、江宁经开科技共同出资160亿元设立的公司，定位为新能源智能网联汽车前瞻、共性、平台、核心技术的研发及产业化。

在“碳达峰、碳中和”的政策引领下，中汽创智将借机推动产业资源整合，加快对下一代关键核心技术的集中攻关和突破。把高标准、高水平、高质量发展新能源智能网联汽车产业作为自身的重要职责使命，增强战略决心和定力，集中力量攻克汽车行业关键核心技术。

[汽车之家 行业]? 三大央企又要合作搞一件大事。日前，东风公司、中国一汽、兵器装备集团、长安汽车、江宁经开科技共同筹建的中汽创智科技有限公司（简称“中汽创智”）在江苏南京揭牌成立，计划将在5年内建成超级智能新能源技术平台。

资料显示，中汽创智于今年6月2日注册成立，落户在南京江宁经济技术开发区，注册资本160亿元。据悉，中汽创智业务聚焦智能电动底盘、氢燃料动力、智能网联汽车三大业务领域。同时，新公司还将打造超级智能新能源汽车技术的关键零部件产品和技术品牌。
根据中汽创智发展规划，2020年为公司“基点期”，开展三大领域关键技术攻关，初步建成数字化业务体系；2021年-2023年为“成长期”，实现三大领域技术突破，拉动国内汽车行业共性技术进步；2024年-2025年为“成熟期”，建成超级智能新能源技术平台。
中汽创智并非三大央企之间首次合作。2017年12月，一汽集团、东风汽车、长安汽车三方在武汉签订《战略合作框架协议》，三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展合作，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发，并共享技术成果。

2019年7月，一汽、东风、长安3家车企联合苏宁、腾讯等共同打造的出行平台T3出行亮相南京。数据显示，T3出行运营车辆已进入南京、武汉、重庆、杭州、长春、广州6座城市，累计投入新能源汽车超过1.5万辆。
中汽创智的成立，进一步拓宽了三大央企的合作范围，有利于各大企业发挥各自优势，为加速推动中国汽车产业转型升级注入新动力。（文/汽车之家 李争光）

经济观察网 记者 周菊?继联合出资打造T3出行后，三大国有车企龙头的合作延伸至新能源汽车制造和销售方面。启信宝的信息显示，6月2日，中国第一汽车股份有限公司（简称：中国一汽）、重庆长安汽车股份有限公司（简称：长安汽车）、东风汽车集团有限公司（简称：东风汽车集团）、中国兵器装备集团有限公司（简称：兵装集团，为长安汽车母公司），以及南京江宁经开科技发展有限公司，共同出资成立了一家新公司——中汽创智科技有限公司，注册资本160亿元。
结合长安汽车1月曾发布的公告，业界认为这家公司很可能是此前各股东方筹划成立的“T3科技平台”的落地公司，当时的信息显示，一汽、东风、长安、兵装集团以及南京江宁经开科技发展有限公司（简称“江宁经开科技”）签订协议，共同发起设立T3科技平台公司，注册资本160亿元。无论是股东方，还是注册资本，均与本次成立的中汽创智科技有限公司相同。
启信宝尚未披露五位股东在新公司出资比例。此前关于“T3科技平台”的资料显示，在总共160亿元的投资中，一汽出资40亿元、东风出资40亿元、长安及兵装集团共出资40亿元，国企三大龙头共出资120亿元。另外南京江宁经开科技发展有限公司出资40亿元。
中汽创智科技有限公司的法人代表为李丰军，而李丰军为一汽集团智能网联开发院院长。信息显示，此次成立的中汽创智科技有限公司的主营业务涉及新能源汽车生产及销售，电池、电子元件的制造及销售等。据此前对“T3科技平台”的介绍，该平台成立的目的主要是加强三家企业在智能新能源汽车技术等方面的联合研发，以整合各方优质资源，降低研发成本。
新合资公司的成立，被认为是三大国有车企加强在新能源汽车领域合作的开端。随着汽车“新四化”发展，新能源汽车成为车企至关重要的布局方向。但目前，三大央企在新能源汽车上的发展节奏较缓。在这种情况下，“抱团取暖”有望加强三者在新能源技术等方面的资源协同。
此次成立合资公司并不是三大国有车企第一次“牵手”。自2017年下半年开始，多次传出三方合并传言，但均被辟谣。不过与此同时，三者之间各种形式的合作陆续展开。
三大国有车企龙头动静最大的合作是共同出资组建T3出行及T3科技平台。2019年3月，一汽、东风、长安与腾讯、阿里、苏宁等多方共同投资97.6亿元成立T3出行，其中三大央企每家出资16亿元，共计出资48亿元，T3出行也因此被成为共享出行领域的“国家队”。资料显示，截至目前，T3出行的运营车辆已进入南京、武汉、重庆、杭州、长春、广州六座城市，累计投入的新能源车辆超过15000辆。
而在此次新合资公司成立后，国企三大龙头已经在合作中累计投入有望达到近170亿元。另外，除以上合作，2020年1月，一汽集团旗下子公司与东风等公司成立一家合资公司——北京国创新能源汽车股权投资基金合伙企业(有限合伙)，业务范围为投资管理、投资咨询等。
一系列的合资动作表明，三大国有车企龙头之间的合作逐步进入深水区。此前麦肯锡发布的报告显示，如果一家车企在“新四化”领域全面投入，接下来的十年至少需要5000亿元资金，这几乎超出了所有“玩家”的承受范围。在这种情况下，抱团模式或将越来越多地出现在汽车行业，以降低总投入成本，并应对未来市场的挑战，而一汽、东风与长安作为国有车企龙头，它们之间的密集合作可被视为车企新发展模式的一个代表。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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