按CIF条件成交时,由于货价构成因素中包括运费,故卖方对外报价时,应认真核算运费,把运费因素考虑到货价中。那种不分销售地区,不分距离远近,都按同一价格出售的做法,显然是不合适的。卖方核算运费时,主要应考虑下列因素:
①运输距离的远近;②是否需要转船;③运价变动的趋势。
(2)必须正确理解和处理风险与保险的关系
风险和保险是既有联系,又有区别的两个不同的概念。在CIF条件下,如上所述买方应承担货物在运输途中的风险,买方为了转嫁风险,本应向保险公司办理保险。但买方为了省事,在洽商交易时,要求卖方代办保险,并商定保险费计入货价中,由于CIF货价中包括保险费,故卖方必须约定条件自费办理保险。卖方为买方利益所进行的这种保险,纯属代办性质,如果事后发生承保损失,由买方凭卖方提交的保险单直接向保险公司索赔,能否索赔到手,卖方概不负责。
(3)必须明确大宗商品交易下的卸货费由何方负担
在国际贸易中,大宗商品通常租用不定期船运输。大多数情况下,船公司承运大宗货物,一般是不负担装卸费的,因此,在CIF条件下,买卖双方容易在卸货费由何方负责的问题上引起争议,为了明确责任,买卖双方应在合同中就卸货费由谁负担作出明确具体的规定,CIF后加列各种附加条件,如同CFR后列各种条件一样,只是为了明确卸货费由谁负担,它并不影响交货地点和风险转移的地点。
(4)必须搞好单证工作
按对CIF术语的传统解释,CIF属象征性交货,卖方负有向买主提交约定的装运单据的义务,买方则负有凭装运单据付款的义务,也就是说,在CIF条件下买方是凭单据和付款对流的原则。因此,即使在卖方装船以后至交单这段时间内,货物发生灭失或损坏,只要卖方提单符合要求,买方就不得拒收单据和拒付货款,而只能先付未赎单,然后凭所取得的有关单据向船方或保险公司提出索赔,追回损失,CIF交易实际上是一种单据买卖。由此可见,装运单据在CIF交易中具有特别重要的意义,所以在实际工作中,应重视和搞好单证工作。当然,CIF是单据买卖说法并不意味着可以因此而减轻卖方交货方面的责任,CIF的卖方,除应提交约定的装运单据外,还应保证交运约定的货物。
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#19435037460#
关于贸易术语的报价问题 ******
#金贵# FOB是离岸价,也就是货物发送到我方港口的价格,不包含海运费的,所以写FOB+中国港口. 如果客户非要 FOB+国外港口的话,就是说 订舱由公司负责,但运输费用由客户支付.但如果中间商和国外客户有什么瓜葛,一直延迟不出货,那么...
#19435037460#
出口商出口成套设备、船舶、飞机等金额较大、期限较长的商品适宜... ******
#金贵# 进出口贸易外汇交易都是通过自贸区的对外贸易银行,这个银行是专门针对对外贸易的公司个人
#19435037460#
国际贸易买卖合同在国际贸易中的作用是什么? - ******
#金贵# 在国际贸易中国际货物买卖合同的作用很重要: a、尽管有包销、代理、寄售、拍卖、招标投标、加工装配、补偿等多种贸易形式,但以货币结算、逐笔成交的单边进口或出口方式仍占主要地位. b、合资经营、合作经营方式,一般也少不了货物的进口或出口. c、在技术贸易中,一般要涉及有关机器设备等的进出口. d、从事货物进出口贸易的企业在进行一笔交易时,通常还需要与运输机构、保险公司、银行签订合同,而这些合同一般是为履行买卖合同服务的,是辅助性的合同,基本的合同仍然是国际货物买卖合同.
#19435037460#
国际贸易中,企业采用集装箱运输方式,运用何种贸易术语合适 - ******
#金贵# 最简单的办法就是 海运费到付就是FOB 海运费预付就是CIF 一个是含运费的一个是不含运费的.
#19435037460#
关于战术的术语问题 - ******
#金贵# 右翼,左翼,左路,右路 就是左右2边的意思~~翼就是翅膀,在球场上就是边路的意思~~ 中路牵制两边包抄就是说,中路的进攻队员吸引对方的防守,这时候,对方的边路空虚,我方的边路队员趁机去进攻对方的边路,传中,或是内切射门~~
#19435037460#
关于贸易术语的问题 - ******
#金贵# CIF san.francisco 名义上卖方必须是负责海上运输一直到指定目的港为止责任完结,但是有时装运港交货 后,卖方就取得了清洁提单,就可以去银行议付结汇拿钱了.实际上后面发生的海运的责任和风险卖家承担的很少.简单讲就是名义上卖家负责运货到目的港,而实际上在装运港就完成了履约义务.
#19435037460#
谁能帮我总结一下国际贸易中的各种贸易术语及其用法的注意点? - ******
#金贵# 从对外 贸易纠纷 来看,由于贸易 术语 选用不当,常常造成 进出口 合同履行中的种种隐患,甚至使企业由此承担了巨大的经济损失.贸易 术语 的合理选用和正确使用已经成为国际贸易中交易磋商及合同履行的首要问题.巧用术语多方考虑 ...