汽车的操纵稳定性直接关系到汽车的行驶安全，已成为衡量现代汽车的主要性能之一。汽车操纵稳定性包含两个方面∶操纵性和稳定性。操纵性是指汽车及时准确地执行驾驶者指令的能力，反映了汽车与驾驶者配合的程度；稳定性是指汽车受到外界扰动后，维持或迅速恢复原运动状态的能力，反映了汽车运行状况的稳定程度。操纵性与稳定性有密切关系，操纵性不良往往会导致汽车侧滑、甩尾甚至翻车，稳定性不好常会造成汽车失控，因此，人们常将操纵性与稳定性联系在一起，称为汽车操纵稳定性。
汽车操纵稳定性最关键的问题是汽车的方向稳定性。任何汽车在转向时都有转弯半径，设R为汽车纵向对称面至瞬时转向中心O的距离。例如图示L为轴距，K为两前轮主销轴线的距离，β为外侧转向轮转角。则R近似为 L/sinβ。
如果转向轨迹圆偏离R，就发生不足转向或过度转向的现象。
谈到到不足转向和过度转向，会涉及侧偏角这个名词。汽车高速行驶开始转向时，因受汽车向前行驶的惯性作用，汽车会对转向产生瞬时抵抗，便产生了轮胎侧偏角，即汽车行驶方向与车轮朝向所成的夹角。车轮的侧偏角除了由轮胎的侧偏特性造成外，还由悬架的结构因素所造成，例如悬架的刚度和几何特性等。
汽车转弯时，前后轮都会产生侧偏角。如果前后轮侧偏角相等，则汽车实际转弯半径等于方向盘转角对应的转弯半径，称为"中性转向"；如果前轮侧偏比后轮大，汽车实际转弯半径大于方向盘转角对应的转弯半径，称为"不足转向"；如果后轮侧偏比前轮大，汽车实际转弯半径小于方向盘转角对应的转弯半径，称为"过度转向"。
中性转向虽然能较好地利用侧向力（与车轮前进方向垂直的分量），达到最大的转向速度，但却削弱了驾驶者对汽车稳定的主观感觉，无法预计汽车的制动甩尾。而过度转向当车速达到某一极限时，转向半径会急剧减少，汽车会发生激转，致使操纵困难或失去操纵，甚至导致事故。
不足转向产生相对较大的转向半径，侧向力减弱，汽车具有自动恢复直线行驶的良好稳定性，操纵容易。因此，绝大多数汽车制造厂家都将汽车做成具有轻微的不足转向，在这种情况下，制动甩偏的发生会使汽车回到原来直驶的路线。但是，具体情况具体分析，赛车就要采用过度转向的设计，以求获得最短的转弯时间。
如何计算汽车的最小转弯半径？~
汽车的转弯半径的决定因素与汽车的轴距、轮距及转向轮的最大转角有关，并应根据汽车类型、用途、道路条件、结构特点及轴距等尺寸在设计时妥善选取。
最小转弯半径它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性能越好。
扩展资料：
汽车转弯时，转向中心到汽车外侧转向车轮轨迹间（有时也指到前翼子板的外缘）的最小距离即为最小转弯半径。最小转弯半径表示汽车通过狭窄弯曲地带或绕开障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性越好。
为了保证转向时车轮作纯滚动而不产生滑动，最小转弯半径的大小由车辆的轴距来决定。轴距长则转弯半径大，但是长轴距的车辆行驶平顺性较好。
出于安全性考虑，越野车型的转弯半径相对较大，因为越野车型车身重心较高，如果最小转弯半径较小，容易在急转弯的过程中发生翻车事故，所以一般越野车的最小转弯半径都会设计得较大。
参考资料来源：百度百科——最小转弯半径
参考资料来源：百度百科——转弯半径
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车辆转弯半径与方向盘转动角度的问题 - ******
#钦天# 关系不大.还是看是前驱还是后驱,前驱因为有驱动轴挤着空间小.所以转弯半径就大,后驱小,小车一般从左到右俩圈半,大车3圈半,差不了多少的!
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汽车的四轮转向是如何减小转弯半径的? - ******
#钦天# 在转向时能够基本保持车辆质心侧偏角为零,且能够改善汽车对转向盘输入的动态响应特性,在一定程度上改善了横摆角速度和侧向加速度的瞬态响应性能指标,明显改善车辆高速行驶的稳定性.当在高速行驶中转向时,四轮转向系统通过后轮...
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什么叫做汽车最小转弯半径? ******
#钦天# 当转向盘转到极限位置,汽车以最低稳定车速转向行驶时,外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹园半径.它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力.转弯半径越小,汽车的机动性能越好.
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汽车转弯时,转向盘明明转的大转弯却变成小转弯为什么? - ******
#钦天# 原因分析:转向时发生的这两种现象前者称为不足转向,后者称为过度转向,说明转向系统出现问题.还有一种转向现象,最初是不足转向,在中途又变成过度转向,急剧向内侧转向.这是最危险的逆转向现象,易发生事故. 解决:这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生.大家记得及时去维修.
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车辆在转弯时行驶速度高转弯半径小会产生什么现象 - ******
#钦天# 车辆转弯时,产生向外侧的离心力.速度越快,转弯半径越小,离心力越大.离心力的合力高于地面,阻碍离心力的轮胎摩擦力在地面.两个力处于平行位置.两个力加上地球引力形成的合力,会引起车辆向外侧翻滚.
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#钦天# 注意的轴径是不是轴距,如果是轴距的话,那转弯半径就是越大.如果确是轴径,那和后面没有什么关系.
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车辆转弯时前轮的转弯半径与后轮半径的大小比较拜托各位大神 - ******
#钦天# 不是后轮不动,转弯时,后轮有一个是动的不大的(看你往哪边转),左转时是左边那个,右转时是右边那个,但那个轮子是以一个点绕圈,我们假设那一点为圈中心点,然后看一下是不是后面两个轮的距离比前后两个轮的距离短啊,这个距离就是圈的半径.所以前轮动的比较大......
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