求教一道国际贸易案例分析题

1、预借提单ADVANCED B/L：是指因信用证规定装运期和结汇期到期而货物因故未能及时装船，但已在承运人掌握之下或已开始装船，由托运人出具保函要求承运人预借的提单。简而言之，就是指提单在货物尚未全部装船时，或者货物虽然已经由承运人接管但尚未开始装船的情况下签发。
2、本案例中的银行应该付款。因为在信用证项下，银行是只看单据，而不管货物，只要受益人提交的单据符合信用证的规定，银行就应该付款。银行可在付款后，持现有证据向船方追究责任，或者直接向当地法院申请扣船。
3、卖方应承担赔偿责任。

一道国际贸易实务的案例分析题，看看怎么处理，要理由的啊！~

这个案例要求的是加拿大商人凭样交货，所以加拿大只需按照样品交货即可，但是加拿大再未经过日本人同意的情况下擅自改了所交的货物，所以加拿大商人应该赔偿日本人所造成的损失。

看来信用证是没有溢短装条款的，这种信用证必须完全按照条款做，你们的数量，金额都不符银行肯定会拒绝议付，改为担保托收，这是符合规则的，银行没有责任。这种事情在合同上就应该注明允许溢短装5%，信用证也应该加上这个条款。

#15086035313# 高分:问一个关于国际贸易的案例分析题 - ******
#路玛# 合同不成立:因为电报是你方14号接到的,根据<<2000通则>>规定:接受日期以原发盘人接到还盘的日期为准,超过发盘有效期的,原发盘人可以接受(预期接受),也可以不接受.如果你方给对方电报表示预期接受,合同成立.

#15086035313# 国际贸易的题目!案例分析! - ******
#路玛# 我是学国贸的 能答的不是很全面.先说第二个吧 因为第二个把握大些 如果渗漏现象是在 运输途中出现的而且 已经有一定损失.这是我方可以提出拒绝接受货物.但是由于已经接受了货物,由于自己的疏忽造成了巨大损失这应有我方自己负责!个人观点而已!

#15086035313# 国际贸易实务案例分析题 - ******
#路玛# 1、不合理,因为被火烧毁的属单独海损.2、船方不用赔偿,因为是意外事故造成货物损失,可以向保险公司索赔.3、被水浸的货物属共同海损,由受益各方按比例赔偿.受益方投了保险的,由保险公司赔偿.即由保险公司负责.

#15086035313# 国际贸易案例分析题一道~高手帮忙解决啊~~在线等~~ - ******
#路玛# 看来信用证是没有溢短装条款的,这种信用证必须完全按照条款做,你们的数量,金额都不符银行肯定会拒绝议付,改为担保托收,这是符合规则的,银行没有责任.这种事...

#15086035313# 国际贸易案例分析 - ******
#路玛# 1、成立.由于B公司延期接获造成A公司成本的增加,B公司应负违约责任. 2、不成立.合同规定商检证明是由中国商品检验局开出的,B公司委托当地检验机构进行检验并签发的虫害证明并无法律效力.

#15086035313# 现有一道国际贸易的案例题,麻烦各位高手帮忙解答一下~谢谢~某外贸 ******
#路玛# 不属于CIF合同.在国际贸易中,CIF合同是装运合同,即只保证货物按时装运,不保证货物按时到达.交货方在装运港或装运地只要将货物装上船或交给承运人监管,就完成了交货义务,此时装运就等于交货,交货时间即为装运时间.在案例中对方坚持要求求在合同中规定,须保证货运船不得迟于12月1日抵达目的港,此时该合同属于到达合同.在到达合同,即卖方保证货物在约定的交货期内到达.如不能按时到达,买方可根据合同拒收或索赔,所以卖方承担的风险更大.可以将CIF改成DAP或者DAT.

#15086035313# 求高手解答:国际贸易案例分析 - ******
#路玛# 合同出口彩电约4000台,装运时发现剩3900台,卖方以3900台成交,不违约,因为“约数”理解为不超过10%的浮动.若合同明确规定为4000台,则违约,因为没有“约”应理解为不超过5%的浮动,但对于成台、成套的货物不适用,所以只能交货4000台.

#15086035313# 求助 国际贸易实务案例分析题 ******
#路玛# 德商拒绝合理 因为兴达公司采取FOB价格进口,兴达公司办理保险 因此应该承担货物运输途中遭遇的风险 德方只承担货物越过船舷之前的风险,越过船舷之后的风险均由兴达公司承担 所以德商拒绝合理 保险公司拒绝合理 因为兴达公司投保的是一切险,该险只承担货物在运输途中由于自然灾害造成的全部损失,而自然灾害造成的部分损失不在承保范围内,所以保险公司拒绝合理,该损失应由兴达公司承担.

#15086035313# 国际贸易案例分析题 - ******
#路玛# 不正确.A银行既然是保兑行,就应该付款.因为信用证是独立的,该公司持信用证的话,只要信用证是有效地,A银行就应该毫不迟疑付款.而开证行的破产,是保兑行与开证行的关系,与该信用证无关.保兑行付款之后,可以行使对开证行的债权请求权.

#15086035313# 急!!!国际贸易案例分析题!!!求解啊~~~~ - ******
#路玛# 成交样品(Reference Sample),对外贸易中有些商品采取凭样品买卖,就是交易双方约定以双方同意的样品作为交货的品质依据,该项样品称作成交样品,或称标准样品.凡合同中明确订明按成交样品交货,如“质量以买方(或卖方)样品为准”等条款,该项成交样品就作为贸易合同中不可分割的部分,成为品质检验的依据,卖方所交的全部货物,其外观和质量应与成交样品相符,否则买方有权提出索赔或退货.

五道国际贸易案例分析题

答：五道国际贸易案例分析题 1、A公司的要求不合理——因为，双方是用信用证结算，而信用证是开证行对受益人有条件的付款承诺，只要受益人按照信用证的规定行事，并提交信用证规定的单据，那么，开证行就必须对受益人履行付款义务，而与实际货物的灭失与否，以及开证申请人没有直接关系——开证行是信用证...

国际贸易案例分析题,求帮助,哪位大神帮忙给解决下

答：【分析】：（1）卖方可以及时收回货款。首先，CIF术语成交属于象征性交货，其特点是卖方凭单交货，买方凭单付款；其次，CIF术语成交的条件下，卖方在办理了装运后，并制作好单据后，已完成了交货义务且风险也已转移给了买方。（2）买方应及时与保险公司取得联系，凭保险单及有关的证据向保险公司提出索赔。

国际贸易.案例分析

答：案例分析:1、我国某公司以CFR条件进口一批大豆,在约定日期未收到卖方的已装船通知,却收到卖方要求该公司支付货款的单据。此后我方接到货物,经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失。问该公司应如何处理,为什么? 案例分析:2、某公司... 展开 匿名 | 浏览798 次 |举报 我有更好的答案推荐于2017-12-16 12:0...

国际贸易专业案例分析题

答：如果该证规定“不允许分批装运”(Partial Shipment Not Allowed)或我方没有充分利用“允许分批装运”条款,为解决上述问题,我方只得要求客户修改信用证,从而给进出口双方带来不必要的银行费用和麻烦。 3.我方某公司收到一国外来证,货物为 1X20 集装箱各式运动鞋和塑料底布面库存拖鞋,价值分别45154美元和2846美元,允...

国际贸易案例分析题

答：1、因为是CIF条款，且卖方为货物投保了水渍险，那么货物在海上遭受暴风雨，海水涌入船舱内，致使部分化肥遭到浸泡，以及数日后，又发现部分化肥包装袋破损。这些损失显然是因为海水浸泡所致，且在水渍险承包范围内，所以，因由保险公司承担损失。2、因为发盘规定B公司的答复必须在5月10日前到达中方，而...

求教一道国际贸易案例分析题

答：1、预借提单ADVANCED B/L：是指因信用证规定装运期和结汇期到期而货物因故未能及时装船，但已在承运人掌握之下或已开始装船，由托运人出具保函要求承运人预借的提单。简而言之，就是指提单在货物尚未全部装船时，或者货物虽然已经由承运人接管但尚未开始装船的情况下签发。2、本案例中的银行应该付款...

国际贸易实务案例分析题(在线等答案,回答的好加分重谢!)

答：第二题 答案：1）双方的交易已经达成。因为，根据我国的《合同法》规定，我国与国外当事人订立的国际货物买卖合同必须采用书面的形式，书面形式包括电报和电传。此案中，我某技术贸易公司与国外某客户之间的交易是经过双方多次的函电往来达成的，尽管双方未签订正式的书面合同，但双方函电往来的内容已构成了...

国际贸易实务案例分析题

答：在本题中：（1）1000逄货被火烧毁，是属于承保风险所导致的货物损失，属于单独海损。（2）600箱货被水浇湿，则是为了解除或减轻货物所有人的损失所采取补救措失而人为造成的损失，属于共同海损。（3）主机和部分甲板被烧坏，是属于承保风险所导致的直接损失，属于单独海损。（4）拖轮费用，为了解除或...

四道关于国际贸易实务的案例分析题,非常感谢50分奉上~~

答：第一题 日商的做法不合理。因为：如果接受通知超过发盘规定的有效期限，这就成为一项逾期接受。《联合国国际货物销售合同公约》也认为逾期接受原则上时无效的，但是也有例外。第21条就规定：逾期接受仍有接受的效力。如果发盘人于收到逾期接受后，毫不迟延地通知受盘人，确认其为有效，则该逾期接受仍有...

大专国际贸易一道计算 一道案例分析

答：2、（1）这次事件造成的损失至少有因起火而造成的货物损失，以及船舶的主机受损、拖运船舶的费用损失和修理主机的费用损失这几项。（2）以上损失中船舶的主机受损、拖运船舶的费用损失和修理主机的费用损失属于共同海损——因为这些损失或费用的产生，是因为为了船货的共同安全而决定采取紧急措施所致。而因...