11月25日，华为内部发出一份名为《关于智能汽车部件业务管理的决议》的文件。文件中，华为又一次明确强调华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。
华为之所以再次强调不造车，与最近“华为要造车”的舆论分不开。
11月14日长安汽车举行的品牌日活动上，长安汽车宣布正在与华为、宁德时代共同打造一个全新的高端智能汽车品牌，并且目前联合打造的首款产品即将进入量产。
此后，迅速传出了华为汽车已经造出的传闻。传闻称，华为汽车明年底上市，12月或明年一季度发布。这款新车是与长安汽车合作打造，设计师是原保时捷总设计师，定位为跨界类SUV，定价为20万~40万元，自动驾驶可实现L4级别（小鹏目前接近L3）。
此消息一出，在业内造成了不小的震动，多股股价震动。其中，长安汽车当天开盘走强，9点57分强势封板。
但华为的一纸文件，瞬间击碎了华为造车的传言。
不过，很多人心里依旧有着疑问：“华为不造车，在汽车行业该怎么干下去？”
其实关于这一问题，华为方面早已有了明确的目标。
2019年上海车展第二天举行的汽车关键技术论坛上，华为轮值董事长徐直军进行近半个小时的演讲，详述了华为在汽车出行领域的业务布局。徐直军指出了华为在汽车方面主要在做的几件事，主要是在四个方面的汽车解决方案，分别是：
1、链接：提供4G、5G的通信模块。
2、计算平台：计算大脑，用于自动驾驶、模拟仿真等。
3、华为云：提供名为八爪鱼的自动驾驶训练平台。
4、智能终端生态和车结合：实现全场景智能生活，这方面主要指消费者业务和汽车生态打通。
徐直军说，华为在智能联网电动汽车市场，主要是基于ICT技术，成为面向智能网联汽车的“增量部件供应商”。最后他总结出三句话：华为不造车，聚焦ICT技术，帮助车企造好车。
华为在ICT领域方面拥有坚实的基础，其核心技术优势大致包括：芯+OS+AI算法+云+传感器。
1.芯：海思通用五大类芯片，为汽车芯蓄力，包括AI芯片昇腾系列、CPU鲲鹏芯片、手机SOC芯片麒麟系列、5G基站芯片天罡和5G基带芯片巴龙、联接芯片凌霄系列；
2.OS：研发鸿蒙操作系统储备基础软件技术，转化为汽车鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS、智能车控操作系统VOS以及跨域集成软件框架Vehicle Stack；
3.AI算法：依托昇腾AI芯片+AI机器学习算法基础实现计算的快准巧；
4.云：依托昇腾+鲲鹏等芯片，实现无时无刻的云服务；
5.传感器：布局激光雷达+摄像头+毫米波雷达。
2019年5月，华为创始人任正非亲自签发了文件，成立智能汽车解决方案组，并将业务方向划定为智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云五大板块。这也吹响了华为在智能汽车领域的"集结号"。
华为推出了车载系统"HiCar"，华为HiCar是为汽车提供的"人、车、家"全场景互联的解决方案。例如，通过手机远程控制车门、车窗、车灯，空调等，还包括加油、违章提醒、路况提醒、停车位牌照寻车等。
华为预计，2021年，HiCar将在500万台车中进行预装。华为技术有限公司常务董事余承东表示："随着时间的发展，未来希望所有在马路跑的车都能支持HiCar。"
事实上，HiCar只是华为布局智能汽车领域的一大缩影。目前，华为在车载硬件模组、芯片、软件、自动驾驶、5G通讯等方向均有相关业务的布局。对于广大车企而言，华为虽然不会造车，但也已是一个不容忽视的合作伙伴。
不参与整车制造，并不代表华为不涉足汽车领域。恰恰相反的是，华为造的正是汽车中最难的部分之一，在智能汽车领域的布局可谓迅猛。
华为此次强调不造车，算是给舆论画上了一个休止符，也是给合作伙伴和业内吃了一颗定心丸。虽然很多人猜测，华为不造车只是时候未到，但至少在此次文件生效的三年里，华为还是一个好的合作伙伴、一面坚实的技术后盾。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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越来越多的品牌企业决定造车,原因都有哪些? - ******
#赫妮# 第一是因为政策导向,造汽车能够得到大量的国家资金支持,第二是因为广阔的市场,造车成功意味着将获得巨大的利润;第三造车后还能卖品牌衍生品,形成生态.
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华为智能汽车部件已全面推向市场,造车方面华为和小米谁更具优势? - ******
#赫妮# 华为.因为华为背后的资本很强势,所以我觉得华为造车可能会比小米更具有实力和优势
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汽车技术未来发展的趋势 - ******
#赫妮# 面对瞬息万变的市场格局,究竟是传统主机厂能赢得主动权,还是造车新势力能够逆风翻盘?在智能化、共享化、数字化与电气化的驱动下,新旧造车势力展开前所未有的竞争与合作,积极布局未来出行市场.面对即将出台的新政和巨大的市场...
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魅族不会造车,只为车企提供服务,为何手机厂商都要去造车? - ******
#赫妮# 手机圈的技术革新点已经进入了一个瓶颈期,智能手机、智能汽车拥有极为相似的迭代路线,汽车在未来的发展中在硬件层面是几乎没有门槛的,大家都在主打软件+硬件的造车模式,而这恰好是手机厂商所熟悉的领域.
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国机智骏造车实力如何? - ******
#赫妮# 我听说,国机智骏是国机集团联合多家国企设立的造车公司,人家是货真价实的国资大背景!这两年闷头造车,几乎很少发声,看来还是国企务实.这不新车谍照都出来了,而且马上就要量产了.团队都是造车行业老兵,号称有中美欧三大研发中心.造车不是演讲PPT,是骡子是马,拉出来溜溜就知道了.你可以采纳我的建议,不懂的可以继续追问哦
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江淮好运3.3米报价 ******
#赫妮# 引言:一如项兴初所言,“在价值重建中找寻江汽突围之路”.包括江淮在内的一些... 截至目前,公司未与小米就合作造车进行过商议,也未达成任何合作造车的意向. ...
