自动挡为什么不采用左脚刹车，右脚油门呢？开过手动挡汽车的人呢，应该都知道，我们都是用左脚来控制离合的，右脚来控制刹车跟油门，如果是自动挡呢，左脚切切实它是悬起来的，那为什么不采用，左脚来控制刹车，右脚来控制油门呢？
梗概：其实这个设计师们之所以这样设计啊，主要是从安全角度出发的，汽车的刹车令油门在逻辑上是冲突的，一个减速一个加速，也就是二者它不能同时作用，同一时间呢，只能通过踩刹车或者踩油门，此时用一只脚来控制就比较安全跟便捷，那如果刹车跟油温同时踩下，汽车会有什么反应呢？
汽车刹车的工作原理，它主要是通过真空处理器来协助自动的，真空处理器，它通过一根管子，然后跟进气气管相连，当汽车处于怠速的时候，节气门是全关的，此时呢遮光度就比较大啊，有利于汽车的制动，当这个汽车处于加速阶段的时候，这些气门是开启的，此时，增空度很小，不利于制动。因此，早期的汽车，如果刹车跟油门同时踩下的时候是刹不住车的啊，比如当汽车油门不小心被地毯卡卡到的时候。
刹车优先系统，它指的是当汽车刹车跟油门同时踩下的时候，可以先执行刹车指令，并且关闭节气门，增大进气气管的这个震控度，从而增加制动力。但无论怎样也不可能把刹车跟油门分别用左右脚来控制，因为呢，这样会大大的增加二者同时踩下的概率啊，经常性的这样错误的行驶是不利于行车安全的，所以，我们的这个自动挡汽车不能设计成左脚刹车，右脚油门的。
最后，大家知道汽车的后轮转向系统是什么东西了吗
汽车的后轮转向系统就是朝各个方向改的时候有一定的控制。帮助我们更好的辨别周围有没有障碍物。
车辆在过弯时，车轮触地面积以及车轮定位的变化会导致转向特性的变化。而后轮转向技术可以弥补由于使用橡胶充气轮胎所导致的车辆转向机构的先天缺陷。这种后轮转向更像是ESP系统的工作原理，即车辆高速运动时，通过制动某个或某几个车轮，以保持车辆行驶姿态的稳定。
目前后轮转向可分为后轮随动转向和后轮主动转向两种。后轮随动转向是一种被动系统,主要是再后桥布置弹性元件,。
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关于 - 后轮随动转向 - ******
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